营运低谷已过 智伸科估2H优于1H

国内商务部于6月宣布，展开为期半年的汽车促销活动，地方推出补贴等支持政策，而这也使得在国内汽车产业深耕多年的台系供应链得以吃补。

根据了解，国内汽车市场在2023年陷入低迷，即便5月略有起色，依旧不如预期。因此，国内商务部于6月8日发布「商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知」，表示将展开促进汽车消费活动，活动期间为2023年6～12月，并选择100个特色鲜明、优势互补的城市，形成「百城联动」重点活动清单，要求各地充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换新（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动。

延伸报导国内汽车促销打强心针 盼有急单效应出现

智伸科表示，近期国内推动的政策中，以新能源车相关政策最受瞩目，明订各地区不得新增汽车限购措施、支持新能源车下乡、延续和强化新能源车车辆购置税减免等政策，凸显国内发展新能源车决心，有望为全球新车销量市场成长注入活水。

智伸科看好，除了地方新一轮购车优惠政策的落实外，伴随国内区域性之秋季车展陆续开幕，多家品牌车厂推出新车款，皆有助刺激新车消费需求，并带动主要客户拉货力道，尤其在新能源车业务方面，智伸科已明显感受到主要客户对新能源车关键零组件需求大幅增加。

智伸科积极优化各生产基地生产效率，并强化浙江嘉善新厂产能布建，以期在新订单、新产品、新产能三箭齐发加乘效应下，进一步推升未来营运动能。

至于第2季，因适逢上半年度客户盘点订单出货与需求，虽然短期整体拉货力道受到影响，但产品组合结构调整、生产效率精进后，智伸科也正面地表示「营运已经落底」。第2季产品营收比重分别为汽车的64.06%、医疗15.68%、电子9.25%、运动8.85%。其中，汽车事业部中，新能源车占整体汽车事业体业绩比重与2022年同期相比有明显成长。

智伸科进一步表示，第2季营运因汽车、运动、电子事业部客户持续调整库存导致拉货力道出现波折，导致产能稼动率表现也遭遇乱流，但是面对高涨的人力与原物料成本，已经积极地与客户调整产品价格，以合理反映相关成本及支出，并且尽可能力推动生产良率提升、成本费用控管、产品结构优化等。

展望2023年下半，随着主要客户库存重返健康水位，以及新能源车发展趋势明确，重启客户对传动系统、安全系统等关键零组件拉货力道。

再加上医疗事业部产品随着市场渗透率提升，增强出货表现，齐步助力智伸科7月营收，不仅整体营运于第2季落底，也期待随主要客户拉货力道增加，并在各生产基地与业务计划等助攻下，2023年下半营运可望优于上半年。

智伸科7月合并营收为新台币5.83亿元，汽车、医疗两大事业客户拉货力道重启，累计2023年1～7月合并营收达42.84亿元；2023年第2季合并营收为18.4亿元，营业净利达1.58亿元，税后净利为1.32亿元。