国内车用LED杀戮战声隆隆 丽清突围冲出2Q23佳绩

尽管国内车市价格竞争陷入杀戮战，随着新车订单陆续步入量产，LED车灯模块厂丽清营收及获利成长亮眼，不仅第2季由亏转盈，还创下历年同期新高表现。丽清表示，虽然第3季为传统汽车产业暑休淡季，不过目前整体在手订单保持高水位，预期下半年国内针对汽车购买陆续提供补助，订单能见度会更加明朗。

根据国内乘联会公布，2023年上半，国内自主品牌市场占比从2022年同期的48%上升至54%，整体市占率首次超过5成，较2022年同期提高8.6个百分点。外界认为，国内电动车制造能力及影响力快速增强，西方车厂领导时代即将面临夕阳西下。

近年台系LED厂积极转型，汽车市场虽然被各家业者视为兵家必争之地，但2023年车市价格流血竞争，随着车厂客户出货消长变化。部分LED业者坦言，上半年车用LED及车内背光显示产品出货进度不如预期，下半年订单展望将保守看待。

不过丽清2023年上半出货表现一路走扬，第2季合并营收为新台币22.14亿元，年增达96.58%，且受惠于LED车灯模块订单出货动能畅旺，加上头灯控制器出货销售放大，在本业营运成长外，也受惠新台币贬值产生汇兑利益贡献等挹注，故第2季税后净利达6,380万元，较2022年同期受国内疫情封控影响，单季营运由亏转盈，累计2023年上半合并营收达37.72亿元、税后净利9,420万元。

产品组合部分，丽清表示，第2季尾灯营收占比保持45%左右，而头灯营收比重从2022年同期的2成，增加到约3成，至于在台生产的头灯控制器产品销售，受惠于美国知名车厂客户加大急单需求，带动第2季头灯控制器销售大幅成长183%，整体营收比重增加至近2成。

丽清指出，由于2023年第2季共有超过10款以上新机种订单陆续步入量产，进一步放大LED车灯模块产品出货表现，在两岸生产基地产能稼动率攀升，加上新机种订单出货增加，订单结构优化，带动第2季整体毛利率达13.44%，且旗下桃园厂规模生产效益逐步放大以及管控费用得宜，第2季营业利益率达4.42%，为历年同期新高。

丽清2023年7月合并营收达7.43亿元、年增47.86%，由于LED车灯模块渗透率持续提高、头灯控制器等产品出货仍维持需求高档，单月合并营收已连续5个月刷新历年同期新高，累计1~7月合并营收达45.14亿元，年增41.83%。

虽然传统汽车产业进入暑休淡季，丽清对第3季仍维持审慎乐观看法，看好下半年国内官方针对汽车购买将陆续提供补助，整体营运表现有望淡季不淡；此外，桃园观音厂智能车灯控制器出货，也持续产能满载状态，近期维持24小时不停工生产，以满足美国知名车厂加大头灯控制器产品拉货需求。丽清表示，预计第3季底将增建置观音厂智能车灯控制器产线，可望挹注整体营收的成长动能。