拓展Tesla以外客户 Panasonic车载电池首次打入日本车厂？

Panasonic电池事业子公司Panasonic Energy正计划把车载电池供应给日本车厂马自达（Mazda），以因应马自达在电动车（EV）电池方面正在上升的需求。

日经新闻（Nikkei）、读卖新闻（Yomiuri）等报导，Panasonic Energy与马自达双方已同意，针对电动车电池的供应关系进行具体协商，目标2023年内签订正式合约。

双方正在讨论的内容，包括Panasonic Energy将以在日本与北美生产的圆筒型电池供应马自达，马自达则预定于2020年代下半推出的电动车中搭载这些电池，至于供应的电池尺寸、供应量等细节，仍在协商中。

马自达可能最快在2024年就要从Panasonic Energy取得46800电池。而46800电池容量，约为Panasonic Energy 21700电池的5倍。

Panasonic方面表示，不排除与马自达合资兴建电池工厂，或进行人才交流等合作。

Panasonic在北美的第三座电池厂预定地，将在2023年度内决定。Panasonic所说的与马自达合作兴建电池工厂，应是指这座。

如果双方协商正式成立，Panasonic的圆筒型电池将首次打入日本车厂，拓展Tesla之外的客户。原本Panasonic圆筒型电池主要供应Tesla。

马自达2022年度（2022/4~2023/3）汽车销量111万辆左右，目标2030年全球新车销售中25~40%是电动车。原本的电池供应对像是远景动力与泰星能源（PPES），现在可能再加上Panasonic。

Panasonic为因应电动车电池的需求，已决定6,000亿日圆（42亿美元）左右的投资。另外也设定目标，2030年度（2030/4~2031/3）电池产量要达到200GWh，是目前的4倍，拓展客户则是一大课题。

Panasonic正设法与多家车厂商议电池供应合约，不只限于马自达。日本经产省电池产业室指出，Panasonic的46800电池，有欧洲大型车厂洽询。

除了圆筒型电池之外，Panasonic也以方形电池供应丰田（Toyota）等车厂，并于2020年与丰田合资成立电池子公司泰星能源，由丰田持有过半股份。