奔驰L3自驾系统车辆 加州允准销售

加州机动车辆管理局（DMV）已核准奔驰（Mercedes-Benz）销售或租赁配备Drive Pilot高速公路自动驾驶系统的车辆。

奔驰表示，Drive Pilot为SAE Level 3（以下简称L3）级自驾系统，汽车可完成所有驾驶任务，但人类驾驶需随时待命以接手控制车辆。

加州DMV已核准奔驰销售或配备Drive Pilot系统的车辆。奔驰

根据The Verge及TechCrunch报导，Drive Pilot类似于通用汽车（GM）的Super Cruise、福特（Ford）的BlueCruise和Tesla的Autopilot等高速公路自驾系统，能让驾驶在特定条件下不必手握方向盘，也不必脚踩踏板。

与SAE Level 2（L2）系统不同之处在于，L2级系统的驾驶须紧盯前方道路，而奔驰的L3系统规定较为宽松。例如，驾驶必须始终让车内镜头看到他们的脸，但也能转头与乘客交谈，或在车载信息娱乐系统上玩游戏。

但Drive Pilot并非全自驾系统。驾驶不能在无人驾驶的情况下在车里打瞌睡或坐在后座上。驾驶若试图遮住自己的脸，挡住车内镜头的视线，系统就会失效。

奔驰表示，Drive Pilot只能在白天于合适的高速公路路段以时速64公里行驶。

DMV表示，本许可证不包括在城市街道、施工区域、大雨或大雾期间、淹水道路及确定会影响DRIVE PILOT效能的天气状况下的操作。车主必须观看解释该系统功能的影片，然后奔驰才会在车内启动DRIVE PILOT。除了镜头和雷达，该系统还依赖激光雷达传感器的数据来建构周围环境的3D模型，以及用麦克风探测接近的救护车或消防车。

L3系统并非没有风险。大多数自驾车营运商都认为L3自驾技术太危险，原因是尽管车辆执行大部分驾驶任务，但驾驶仍需随时注意。研究显示，驾驶和自驾系统的交接可能会受到驾驶自满情绪影响，在由驾驶重新控制车辆前浪费关键的几秒钟。

奔驰L3系统配置的各类传感装置。奔驰