丰田再提高纯电动车投资 并设新组织推动

丰田到2030年将投资370亿美元于纯电动车。法新社

丰田汽车（Toyota）表示，将再提高发展纯电动车的相关投资金额，到2030年，将投入5万亿日圆（370亿美元），比既有的投资计划4万亿日圆，再提高1万亿日圆。

另外，丰田也将设立纯电动专责单位，负责从开发到生产的整体业务。

日经新闻（Nikkei）、Car Watch等报导，丰田社长佐藤恒治于2023年4月10日财报会上表示，原本丰田已宣布的纯电动车与电池等的投资计划，是从2022~2030年将投资4万亿日圆，但为了加快丰田的纯电动车发展，决定2023~2030年的纯电动车投资额，将增加为5万亿日圆。

作为中期计划，2023~2026年的纯电动车投资额，将达到2.5万亿日圆。

但另一方面，根据路透（Reuters）调查，全球主要车厂在纯电动车与相关的电池方面，到2030年将累计投资1.2万亿美元。

其中，包括德国大众汽车（Volkswagen）在2023~2027年内投资1,800亿欧元（1,971亿美元），以及美国通用汽车（GM）在2020~2025年投资350亿美元的规划。

丰田与大众两大汽车集团，在汽车的年产量，经常互相竞争全球第一的地位。但是在纯电动车的相关投资，丰田却没有大众汽车的规模，而是与通用汽车相近。

大众汽车的纯电动车目标，是到2030年，新车销售中纯电动车比例要占50%。丰田的规划是2030年新车中，要销售350万辆纯电动车与氢燃料电池车（FCV）等零排碳车辆，换算新车销售中的比例，约为4成。

丰田坚守不同纯电动、油电混合等动力车型，将按照各地区情况来销售的策略。这与大众全面转向纯电动车的策略不同。

另外，丰田2030年销售350万辆纯电动车与氢燃料电池车的目标，与Tesla在2030年销量要达到2,000万辆的目标相比，数量上仍难以匹敌。

为了加快纯电动车转型，丰田也决定设立专门BEV Factory，将负责纯电动车的技术研发、生产、欧美中等市场纯电动车普及的动向等整体业务。BEV Factory预计将于2023年10月的东京车展中亮相。

丰田另有一项隐忧，是子公司大发工业（Daihatsu）针对海外市场的车辆，在进行碰撞测试的认证过程中出现造假的问题，涉及8.8万辆新车，丰田前任社长、现任会长丰田章男已前往泰国召开记者会致歉并承诺调查。

现任社长佐藤恒治在财报会一开始就先提到这个问题。丰田正在加强发展纯电动车，且子公司众多，供应链日趋复杂，因此品质管理更形重要。

责任编辑：张兴民