韩国电动车皆在美补助外 现代汽车集团提三大对策

现代汽车旗下豪华副品牌Genesis GV70。Genesis

美国《降低通膨法案》（IRA）补助条件严苛，在最新补助电动车清单中，韩国电动车产品均未入列，为此现代汽车集团（Hyundai Motor Group）提出三大对策，包含加快美国设厂速度、寻求IRA条件新对策，及扩大租赁车事业。

综合韩媒YTN、韩联社消息，在美国最新公布补助电动车款中，现代汽车集团下现代汽车（Hyundai Motor）、起亚（Kia）电动车均不符合条件，现代汽车集团祭出三大解方，后续动态引各界关注。

其一，现代汽车集团将加快美国设厂脚步，如先前公布的美国格鲁吉亚州萨凡纳（Savannah）电动车专用工厂HMGMA（Hyundai Motor Group Metaplant America）计划，原订目标是2025年竣工，但现代汽车集团将最大限度地提前完工。

其二，为能让现代汽车豪车副品牌Genesis GV70重获补助，现代汽车集团规划与韩国电池企业SK On合作，寻求因应方案。

其三，由于租赁（Leasing）、租车（Renting）不受IRA条件限制，现代汽车集团将扩大美国相关事业。回顾2022年12月底，美国曾松绑IRA法案，汽车租赁业者购买非美制电动车也可享减税，当时许多观点便指出，海外车厂将成最大受益者。

值得注意的是，消费者在美国购买电动车时，若选择清单上车款，最多可赋税减免7,500美元。在2023年之前，只要车款符合北美组装条件即可列入补助清单，但进入2023年后，车款须符合严格的电池采购规则，方能获得美国补助，因此列入补助名单的车款大幅减少。

举例来说，现代汽车Genesis GV70在美国亚拉巴马州工厂组装，先前虽顺利获得美国补助，但GV70目前主要使用国内制电池，因此未能进入最新名单。

整体来看，在美国最新的补助电动车款名单中，除欧美车厂合并成的Stellantis之外，仅Tesla、福特（Ford）、通用汽车（GM）、Stellantis等美国成品车企业入列。

虽说IRA不利韩国业者在美销售汽车，但也有观点认为，随着美IRA电动车减税条件趋严，整体受惠车型减少，对韩国汽车业者来说可能也不是件坏事。

责任编辑：朱原弘