电动车愈来愈便宜 与燃油车价差正拉近

电动车的生产成本正逐步下滑，电动车和汽油车的价格差距正在缩小中。法新社

长期来看，持有电动车的总成本已经比汽油车更省钱，但消费者购车时，售价仍是决定性因素。目前为止，电动车售价确实比传统燃油车贵得多，但电动车生产成本正逐步下滑，双方价格差距正在缩小中。

据InsideEVs报导，未来几年电动车的生产成本将大幅下降，加上电动车市场竞争日益激烈，各大车厂为了抢市，势必会提供消费者更优惠的价格。

电池是电动车最昂贵的元件，以致电动车比汽油车昂贵。近年来电动车的成本持续下降，主要是因为电池技术进步，还有扩产享受规模经济的好处。

Lyft永续发展部门主管Paul Augustin表示，电池成本攸关电动汽车整体成本的变化，也是电动车比汽油车昂贵的主因，所幸2010~2020年间电池成本下降了90%。

2022年疫情爆发后，原料价格飙涨，电池价格不减反增，比2021年上涨6.9%。但其实市场是一只看不见的手，总会适时调节供需和价格，加上汽车厂商开始寻求其他更低廉的材料，来取代昂贵和稀有的镍矿和钴矿。

举例来说，国内车厂采用磷酸铁锂电池（LFP），完全不需要镍矿或钴矿。2021年Tesla也开始供应LFP电池，如今连大众汽车（Volkswagen）、福特（Ford）等车厂也扩大使用LFP电池。

Adamas Intelligence表示，铁基电池占了电动车电池的3分之1，这占比还会再成长，镍基电池的能量密度高，仍会受到部分汽车产业的青睐，LFP电池较为低廉和耐用，未来会攻占低价位电动车市场。

除了电池以外，电动车的马达、逆变器、电子装置，甚至是煞车和轮胎都日新月异，进而提高续航力和降低成本。

科技发展会降低成本，扩产也是降低成本的主力之一。汽车厂商和电池制造商纷纷扩充电动车生产线，寻找新的原料来源。

此外，政府推出抵税优惠，也可以降低电动车的售价，例如美国《降低通膨法案》（IRA）为电动车买家省下大笔金钱。

责任编辑：朱原弘