大众暂停东欧电池厂建设 静待欧盟端出优惠政策

大众发言人表示，目前仍在评估东欧与北美新电池厂的合适地点。法新社

据传，欧洲最大车厂大众（Volkswagen）已暂停东欧电池厂的建设；在继续推进计划之前，要先等着看欧盟究竟会如何回应美国《降低通膨法案》（IRA）端出的绿色投资补助政策。

综合金融时报（FT）与路透（Reuters）报导，大众已经暂停1座东欧电池新厂的建设计划，并以北美厂为优先。北美这座新厂，预计能够获得IRA以及其他美国优惠措施带来的90亿～100亿欧元（约95亿～105亿美元）补助及贷款。消息人士指出，「大众北美计划进行速度超乎预期，而且快过欧洲计划的决策」。

对于媒体问询，大众发言人仅表示，公司目前仍在评估东欧与北美新电池厂的合适地点，尚未做出任何决定。声明并指出，大众目标在2030年以前完成欧洲240 GWh产量电池厂建设的计划，仍然没有改变，但是这需要「恰当的结构条件」，也是为何大众等待看到所谓欧洲绿色政纲（European Green Deal）究竟会带来什么的理由所在。

美国IRA于2022年8月生效，随之而来的庞大补贴政策，引发欧洲忧虑自身会失去对绿色投资的吸引力。

大众零件部门最高主管Thomas Schmall日前也在LinkedIn上发文表示，欧洲是在冒着输掉数十亿元投资竞赛的风险，而且这场竞赛的结果在为来几个月或几年内，就会决定。Schmall并透露，曾透过欧洲电池联盟（European Battery Alliance），参与与欧盟官员之间的会谈，讨论欧洲电池生产需要具备什么条件。当时其提到，必须看齐国内与北美的国家补助、原材料政策，以及可以负担得起的再生能源价格水准。

欧盟执委会计划松绑会员国国家补助限制，也正在重新评估是否要实施欧盟等级的补助政策，并预计下周公布「净零产业法案」（Net Zero Industry Act），以应对美国的竞争。但有业界人士指出，上周拟出的一份初稿「不尽人意」，缺乏具体措施。还有人表示，美国有许多州拿着IRA来接触，比起欧洲给的条件，远令人感兴趣得多。

据传瑞典电池制造商Northvolt也曾表示，除非欧盟给予更多具体支持，否则下一座超级工厂可能选美国，而不是德国。

责任编辑：张兴民