新能源车厂赶推新品 供应链拉货有感

疫情威胁渐退，新能源车场冲刺新车款，供应链受惠。法新社

汽车产业近年受到疫情、战争等大环境影响，如今威胁逐渐消褪，车厂重启新车款零组件拉货动能的愈来愈清晰。

相关供应链业者表示，疫情影响虽然已经过了最糟时刻，但是钢铁、材料等原物料价格仍尚未回归疫情前水准，但的确感受体质良好的客户拉货力道有回暖迹象，尤其车厂方面的零组件库存及芯片短缺问题已经改善，供应链对后市表现颇为乐观。

汽车动力暨安全零组件大厂智伸科技指出，主要客户再2023年第1季持续调整库存，预计随着第2季后的拉货力道逐步转强，将带动车用、医疗两大事业部的出货持续提升。其中，车用事业部因全球新能源车厂的新车推出脚步不停歇促使关键零组件需求提升，稍微平衡了电子、医疗及运动事业部受淡季及客户持续调整库存影响出货情形。

在第1季展望方面，智伸科认为，虽然有农历新年导致工作天数减少，营收表现将有所影响，但随着全球新能源车的新车推出趋势浪潮，以及年后部分品牌车厂复工，从目前的汽车业务开案状况来看，将有机会迎来一波车厂强劲回补库存水位的订单需求。除了汽车业务，智伸科的医疗业务也维持良好的营运动能。

轮圈厂巧新科技则表示，2月丰田通商、保时捷（Porsche）、AMG等主要超跑与豪华汽车品牌车厂的定制化轮圈的拉货力道逐月提高，带动屏东厂的产能稼动率稳步提升，并受惠于日圆贬值进一步推进Lexus LC高端跑车系列车款于市场的销量表现，2月来自日系品牌车厂的业绩明显较2022年同期成长超过50%，为巧新整体2月营收月增、年增态势的关键因素。

针对2023全年展望，巧新表示，以目前预视的订单能见度来看，日系品牌车厂超跑与豪华车款的需求较为强劲，亦有收到客户追量增产的订单询问，有助巧新2023年定制化轮圈事业部营运稳健成长。

车用零组件厂东阳则指出，在持续优化、整理整顿之下，东阳积极发展轻量化产品及智能光电加饰技术，就是希望可以更加游刃有余地支持新能源车市场需求。AM事业方面2月的表现以自结合并营收达新台币（以下同）13.66亿元之姿创下3年同期新高；OEM事业更以5.65亿元的成绩创下5年同期新高。

智伸科2023年2月合并营收为6.22亿元、年减0.7％；巧新2023年2月合并营收5.63亿元、年增2.1%；东阳2023年2月合并营收达19.31亿元，年成长39％创下同期历史新高。

责任编辑：张兴民