鸿海传与通用电动车洽谈代工 或以“芯片换代工”模式合作

鸿海电动车事业金兔年开春报捷，传正与美国最大车厂集团通用汽车（GM）洽谈代工订单，呼应拜登政府“领导美国电动车产业”的目标。鸿海电动车版图再下一城之际，也为群创、乙盛-KY、广宇、鸿准等鸿海车用供应链增添营运动能。

针对相关传闻，鸿海不予置评。负责鸿海北美电动车业务的鸿海副总暨产品长萧才祐先前曾预告，美国降低通膨法（IRA）推波助澜下，鸿海正与美日韩欧等地四大传统车厂洽谈代工合作，预估2023下半年可量产传统车厂电动车，2024年进入爆发期，市场研判，鸿海正接洽的美系传统车厂就是通用汽车。

据了解，通用汽车金融海啸期间因破产遭美国财政部接收多数股权，成为美国国营企业之后，积极转型冲刺新能源车事业，以国营事业之姿呼应拜登政府政策，并订下2025年前要斥资200亿美元投资电动车、2025年前发表30款纯电动车的目标，对产能需求急迫。

由于车用芯片荒仍未完全舒缓，恐成为通用汽车冲刺新能源车的绊脚石，业界传出，通用汽车找上鸿海，希望通过“以芯片换代工”的模式进行合作，即借由鸿海电子代工一哥握有的芯片庞大资源，协助提供通用汽车充裕的车用芯片，通用汽车则将其电动车交由鸿海代工。

业界人士分析，鸿海集团与通用汽车颇有渊源，先前鸿海承接的美国俄亥俄州厂就是过去通用汽车的燃油车工厂，最颠峰时一年可生产60万辆汽车，是北美单一车种最大工厂之一。

另外，群创早已打入通用汽车供应链，提供车载显示器等解决方案，若鸿海集团此次顺利取得通用汽车电动车大单，很快就可以上手。

通用汽车集团为美国最大车厂集团，去年在美国销售227万辆汽车，年增2.5%，其中，去年第4季销量成长41.4%，击败丰田。

通用汽车在全球生产销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏、霍顿等一系列品牌车型并提供服务，并正加快冲刺相关事业，赶工生产纯电悍马车，同时发表Chevrolet Silverado电动皮卡车、Chevy Equinox纯电休旅车等新产品，与特斯拉、福特等同业抢市。

通用汽车将电动车视为“成长机遇” ，外界预料该公司将会发布更多主流车型，如雪佛兰Blazer和Equinox EV crossovers等。先前受市场质疑车用芯片不足恐导致通用汽车的电动车发展蓝图无法达标，如今找上鸿海协助确保芯片供应无虞，业界看好双方合作成局呼声高。