景气修正不改新品布局 豪威2023传感器应用三方向

随元宇宙应用的「近眼装置」趋势浮现，包括如眼球追踪等传感器需求也在酝酿中。OmniVision

与手机照相模块高度连动的光学镜头龙头大立光，年初释出对于市场的悲观信息，无独有偶，包括如照相模块内含的音圈马达（VCM）零组件供应链，日前证实苹果（Apple）下修第1季高端iPhone 14订单。

Android阵营更是从2022年以后持续不如预期，这使得如豪威（OmniVision）、Sony、三星电子（Samsung Electronics）等对于手机CIS的展望，也很难有乐观看法。

缺货涨价奇特旅程告终

IC产品走过先前两年的结构性的缺货涨价浪潮后，随着手机市况的急转直下，CMOS影像传感器（CIS)）芯片，也迎来超额下单、需求不振的高库存压力。

豪威母集团韦尔半导体指出，2022年第4季虽然库存水位出现明显下降，但消费电子终端市况仍不如预期，芯片端的价格竞争剧烈，韦尔认为，2022全年存货跌价损失，来到人民币13.4亿~14.9亿元。

豪威与Sony、三星等CIS芯片商分庭抗礼，相关业者坦言，手机市况目前包括终端与供应链展望目前都相对保守，但观察CES 2023大展，豪威新品计划仍围绕三大应用方向，包括车用、手机及元宇宙（Metaverse）装置领域。

除手机CIS回防5,000万像素的高端新品，力求影像品质优化外，车用、元宇宙等应用等的新产品发展力道，也随着芯片供应链产能吃紧的状况缓解，芯片商可以更务实地回到研发创新的方向。

携手供应链主攻未来车

豪威近期急起直追国际IDM大厂如安森美（Onsemi）等脚步，希望争取更多中高端、主流车款的应用。而据供应链看法，如提供后段封装的同欣电等业者营运展望来看，2023年车用CIS需求仍相对稳健。

豪威相关业者表示，手机、车用、新兴领域三大主轴，仍持续不断进行技术更新，虽然豪威没有参展CES 2023，但也有不少合作业者共同以「解决方案」的方式推广产品。

车用新品部分，推出电动车（EV）也适用的主流1.3M、3M像素CIS产品，未来车也讲究更多的车内传感，豪威宣布将携手GEO公司，推出采用单一传感器同时捕捉与处理高品质RGB与红外线（IR）的车内影像。

该款新品投片于台积电16纳米制程，采用CSP封装，替驾驶监控（DMS）和乘员监控（OMS）演算法提供一个整合的车内解决方案，只需使用1个高分辨率RGB-IR影像传感器。

元宇宙静待使用习惯大革命

「混合实境」（MR）概念已经窜出，元宇宙装置应用更是被看好的潜力新蓝海，豪威已提供如LCoS芯片，后续也推出全局快门传感器，包括消费、工控领域等，都有机会进一步着墨，与扩大在VR/AR/XR应用。

随元宇宙应用的「近眼装置」趋势浮现，包括如眼球追踪等传感器需求也在酝酿中，消费电子领域不断被讨论，工控领域更有实际需求出现。元宇宙概念将逐渐改变人类的生活习惯，未来也不仅仅局限于手机或是PC产品，会有新的风貌呈现。

除手机、车用、元宇宙应用传感芯片外，豪威还有安控、医疗等利基型产品，后续在COMPUTEX 2023也预计会有新的解决方案呈现。

业者坦言，许多未来车时程已经拉到2025年后，车用新品还需要2~3年酝酿、上量，也符合车规品较长的开发时间，一般说来，也不可能等到客户库存都耗尽才来作准备。

而豪威对比竞争对手如国际IDM厂，作为IC设计的好处是相对灵活，IDM通常会推出绑定各种自家芯片产品的解决方案，因有自己的晶圆厂产能得消化；纯IC设计业者则不必过于迁就、受限于芯片，而保有较多快速进入市场的弹性。

责任编辑：朱原弘