第5家！这家车企又签SiC供应商

2022年，现代汽车的SiC车型销量大增，他们接连签下了英飞凌、罗姆、意法半导体和纬湃这4家碳化硅供应商。2023刚开年，现代汽车又“马不停蹄”与碳化硅企业签约，选用了安森美的碳化硅产品。

1月5日，安森美官微宣布，他们的EliteSiC系列碳化硅功率模块已被起亚EV6 GT车型采用。据悉该模块实现了高效电源转换，并使电动车的续航里程增加了5%。

报道称，起亚EV6 GT车型从0加速到60英里/小时只需3.4秒，最高时速达161英里/小时。

据介绍，安森美的高功率密度SiC功率模块采用了最创新的封装技术，以最大限度地减少寄生效应和热阻，并利用创新的互连技术提供强大的封装可靠性，从而减少与DC-AC转换有关的功率损耗，同时减小了主驱逆变器的尺寸和重量，提高了性能。

未来，安森美表示将会继续与现代起亚汽车集团合作，将EliteSiC技术用于现代汽车即将推出的基于电动化全球模块型平台（E-GMP）的高性能电动汽车。

据“行家说三代半”此前报道，现代的E-GMP平台包括800V充电能力，可在18分钟内充满电。而且，现代汽车的E-GMP平台搭载碳化硅后，不仅可以取消OBC，还可以实现双向充电（.点这里.）。

其实，现代汽车已经推出了多款SiC车型。据了解，2022年1-9月，仅IONIQ 5的销量超过7.5万辆，起亚EV6销量超过6.1万辆。

2022年7月，采用800V碳化硅逆变器的现代IONIQ 6电动流线型首次亮相，并计划于2022年第三季度开始生产，上市时间表将在稍后公布。

据介绍，IONIQ 6具有超快的400V/800V多充电能力，而且与之前的IONIQ 5一样，IONIQ 6也配备了无障碍 V2L（车辆到负载）功能，可以实现双向充电功能。

作为IONIQ品牌新车型，IONIQ 6的全电动续航里程预计超过610公里，由于采用了碳化硅技术，大幅提高了效率。据全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 标准估计，IONIQ 6的能耗低于14 kWh/100 km，这将使其成为市场上最节能的车辆之一。

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