【DIGITIMES印度专访】印度电动车陷「技术选择」困境 标普：合并潮将至

尽管电动车在印度开始普及，发展之路仍存在包括基础建设、电力来源、消费者偏好，以及成本等挑战，但专家认为，对印度电动车产业来说，最大困境在于技术选择。

标普全球（SP Global）董事Puneet Gupta向DIGITIMES Asia表示，技术选择必须因地制宜，例如磷酸锂铁电池可能适合一个国家，但不适合另一个，这要考虑原物料取得、在地供应链情况，所以业者如何决定投资哪种技术，并计算何时回报，才是最大问题。

为克服前述问题，印度企业多选择与其他伙伴组成合资公司，或展开技术合作，该做法在过去只是「选项之一」，如今却变成「不得不」的选择，就连汽车业者都开始与能源业者或化工业者携手。

Gupta表示，为在最短时间内获得回报，并降低风险，与他人合作极其关键，除降低风险外，还能一同做大这项技术的规模，并且一同获利。

虽然2022年印度仍面临疫情冲击，但Gupta表示，2022年算是印度电动车的奠基年，政府、品牌业者、供应商、消费者都看好这块市场，预计2023年会有更多业者加入竞争。

尽管2022年全球景气不佳，但印度电动车投资依旧火热。在四轮领域，Mahindra、Tata，以及Switch Mobility已经交出一定成绩；二轮部分，多家新创及大型业者都在角逐；三轮领域电动化其实发展得比二轮快，而原本多是无牌车主导的三轮车，也将逐渐走向有牌方向；公车亦然，许多国家政府都支持电动公车，并且鼓励企业参与。

除了与合作伙伴携手，Gupta表示，印度电动车市场可能会在短期内出现合并情形，目前该国市场的参与者规模有大有小，但他预期2023年不管是品牌业者或供应商，都可能出现合并以创造双赢的情形。

责任编辑：游允彤