不愿屈居越南车市老二 现代汽车盼新厂助力夺龙头

现代汽车希望越南第二座工厂投运后，扭转在越南车市几乎一直屈居亚军的现况。法新社

韩国大厂现代汽车（Hyundai Motor）希望，位于越南宁平省（Ninh Binh）的新厂投运后，能扭转该品牌在越南车市几乎一直屈居亚军的现况。

据The Korea Herald报导，宁平厂是现代汽车在越南的第二座厂区，由现代汽车和越南企业集团Thanh Cong Group共组的合资企业Hyundai Thanh Cong Vietnam Auto Manufacturing负责营运。

Hyundai Thanh Cong Vietnam Auto Manufacturing副总裁Jang Hyun-gu表示，宁平厂于2022年11月投运后，将提升现代汽车在越南的年产能；预料该品牌2023年在越南市场的年销量，将从目前的7万辆增至8.5万~9万辆。

在越南设有产线的汽车制造商，平均每年生产35万辆车。

现代汽车自2009年进军越南以来，一直和日本丰田汽车（Toyota）争夺越南车市龙头荣衔。丰田在2021年以20.5%的市占率，登上越南最畅销汽车品牌宝座；现代汽车以15.1%占有率名列亚军，同属现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的起亚汽车（Kia Motors）以14.8%位居第三。

宁平厂启用后，现代汽车预定在2023年底前，将越南上市的产品组合增至10款。丰田目前在越南共推出16种车款。

Jang表示，宁平厂产线目前采取单班制，但2023年9月起将采两班制，因为现代汽车准备在越南推出新车款，包括电动车Ioniq 5、运动休旅车Palisade、迷你厢型车Custo，以及Creta和Stargazer在内；Creta和Stargazer目前在印尼生产，宁平厂预定近期加入生产行列。

Jang指出，占地28.71万平方米的宁平厂，采用现代汽车的最新技术，是智能自动化工厂。

现代汽车在越南的第一座厂区于2011年启用，只有50%制造流程实现自动化。宁平厂的自动化比率提升至约70%，厂内共安装18部机器人。

Jang表示，有了宁平厂的助阵，现代汽车准备夺取越南车市的龙头宝座，并在2023年实现产品阵容多元化目标。

Jang透露，越南车市目前情况和2000年代初的国内车市类似，都处于经济开始快速扩张时期，人们对于坐拥四轮车的兴趣愈来愈强烈。

Jang指出，越南车市的年销量将在未来10年达到300万~400万辆，现代汽车将为此做好准备；越南2023年经济成长率料将达到8%，车市则可望成长至少10%。

现代汽车计划自2023年下半开始，每月在宁平厂生产约100辆Ioniq 5，以供应越南市场需求。不过达成前述目标前，须先克服数项重大障碍。

越南政府虽透过税赋优惠措施鼓励民众购买电动车，但该国缺乏包括充电站在内的基础设施，让汽车制造商难以全面押宝电动车销售。

韩国对外贸易投资促进机构大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）的最新数据显示，电动车在越南所有注册车辆中仅占0.2%，反观马来西亚有1.3%，泰国则高达9%。

不论越南市场状况如何，现代汽车坚信「早起的鸟儿有虫吃」，现在就应开始在越南推出自己的电动车产品。Jang表示，及早进军电动车领域，有助现代汽车在市场建立稳固的地位和形象。

责任编辑：游允彤