SK On独供现代汽车美国新厂，产能利用率有望提升

据韩媒Theelec引述业界消息，SK On将成为现代汽车集团美国佐治亚州新工厂（HMGMA）的独家电池供应商，为其纯电动汽车及混合动力汽车提供电池产品。同时，起亚汽车位于佐治亚州的制造厂（KMMG）所生产的纯电动汽车，也将搭载SK On的电池。

在具体供应方面，SK On通过其在美国佐治亚州的全资子公司SK Battery America（SKBA），向HMGMA独家提供镍钴锰（NCM）电池。搭载上述电池的HMGMA投产车型涵盖IONIQ 5、IONIQ 9，以及计划于2026年6月加入的Sportage Hybrid。此外，KMMG工厂制造的EV6与EV9纯电动汽车同样采用该电池。

市场数据显示，这几款车型在美国市场的销量曾受2025年9月消费者纯电动汽车税收抵免（30D条款）政策调整影响而出现波动，但在2026年初已呈现显著回暖态势。据统计，2026年1月至5月期间，IONIQ 5、IONIQ 9、EV6及EV9四款纯电动汽车在美累计销量约为3.16万辆，同比增长24.2%。韩媒分析指出，现代汽车集团在美销量的攀升将直接拉动SK On电池工厂的产能利用率。目前，现代汽车集团订单占SKBA总产能的比例高达80%。由于SKBA与HMGMA均位于佐治亚州，陆路运输时间仅约4小时，且其材料供应链符合美国关于受关注外国实体（FEOC）的审查要求。

在供应链布局上，SK On为HMGMA提供的电池采用了非中国来源的材料体系，例如正极材料由比利时企业Umicore提供，前驱体则由Eco & Dream供应。在此背景下，伴随现代汽车集团美国本土纯电动汽车销量的增长，SK On预计将获得更多美国先进制造生产税收抵免（AMPC）。

短期内，SK On作为HMGMA独家电池供应商的地位预计将得以维持。然而从中长期规划来看，现代汽车集团可能会逐步引入多元化供应商体系。这一趋势的背景在于，LG新能源（LGES）与现代汽车集团的合资工厂正进入投产筹备阶段，预计LGES的电池产品将为现代汽车集团2028至2029款车型提供配套。针对上述情况，现代汽车集团相关负责人回应称，除已对外公开的技术规格外，目前无法确认更多具体细节。