全球2025年L2 ADAS新车渗透率过半 L3快速成军中

2028年自驾车L2级ADAS攀高峰，2033年由L3接手。法新社

依据彭博新能源财经分析先进驾驶辅助系统(ADAS)渗透率，2021年全球乘用车中约有21%搭载L2级ADAS，L3则将在2022年、2023年在特定地区开始早期的部署。彭博新能源预估2025年，L2级汽车销量在乘用车总销量中将可超过50%，在2028年达到高峰，预估年销售量约5,300万辆。此外，届时L3级普及率将加速、蚕食L2级汽车销量。

预估到了2033年，L3级将成为全球最普及的自驾乘用车，年销量接近5,000万辆。依渗透率观察产值，2026年L2级ADAS销售额每年约700亿美元，2027年L2及L3汽车销售总额约1,500亿美元，到2030年ADAS规模将达2,200亿美元。供应链业者指出，当下L2在新车的占比已相当高，不过要到2025年普及并达到高峰点，其实已落后主流车厂早期的预估。这主要是近2年受缺料冲击，再加上疫情、宏观经济等因素，供给受到干扰，无法满足成长中的需求。另外，各主流车厂只关注自身的需求，未发现现有供给体系是否可负担产业群起的需求，尤其是众车厂都朝L2迈进，现有半导体相关供给随即不堪负荷。截至2023年，供应链对关键零件的充裕供给，仍旧没有十分有把握。L3普及速度与5G基础建设及各国相关法律有直接的关系，存在相对多难控制的变量。不过，各国政府包括欧、美、中等正积极朝该领域规划。彭博新能源评析，乃依照国际自动机工程师学会(SAE International)标准来划分L2、L3等级，前者被称为部份自动驾驶、后者为有条件自动驾驶。ADAS是一系列可驾驶活动提供建议或干预的主动安全功能集合。

责任编辑：张兴民