迎接L3时代到来 是德打造ADE自驾模拟平台

是德科技在未来车领域发展分为二大主轴，包括电动化、自驾化发展。李建梁摄

提供测试、测量仪器与软件的是德科技(Keysight)，在未来车领域发展分为二大主轴，包括电动化、自驾化发展，各备有专业开发团队。以跟踪产业趋势及新兴需求来制定解决方案路线图，确保未来开发正确的测试解决方案。是德推出自动驾驶模拟(ADE)平台，即是针对装有先进驾驶辅助系统(ADAS)车、其决策单元得处理传感器产生的海量数据，这使得开发、模拟及测试的复杂性与日俱增。简单的说，ADE就是允许客户把道路放在实验室里，在安全、可重复、经济高效的环境中，永不停息的测试。以闭环方式聚集、实时设置，以因应各类不同的驾驶条件。是德计划打造的，即是从平台到道路的无缝测试。是德表示，目前可以预见的是L3自驾车时代到来。依据美国汽车工程师协会(SAE)规范，L3在有条件下开启「自驾功能」，手离开方向盘、车在高速工路上巡航。

ADE平台以模拟与所有车载传感器同步连接，用以监控、测试自驾车的正确性，尤其因应传感元件包括雷达、激光雷达、摄影等分析率逐步提高的趋势。是德的ADE平台系统提供所有需求，使客户能从实验室运作，而不是在很多场景道路上进行测试，因为道路实测将使成本拉升，对这些实体场景也存在危险性。业者指出，一般对自驾车的认知，总是在夜间或凌晨某个特定路段，测试车进行重复式的运作。实际上，光争取「路权」就是个大工程，这必须政府政策支持，还有适度宣导，让民众或同时段道路使用者得以了解。但是也常出现各种意外的状况，成为实测的另类成本。因此，市场多透过数码分身(Digital Twin)方式，模拟场景并透过AI、机器学习，提供各类能解决方案，这可加速累积经验、找出最佳策略。就是德电动车解决方案来看，评估目前发展关键仍在锂电池。其提供准确测试计划及方向，以加速电池周围的创新，来改善电池续航力，并最终降低成本，这些环境可用来优化电池、模块及电池包的效能，或分析类比场景中的行为。另外，充电基础设施正随着不同区域而快速变化，随全球愈来愈多电动车上路，是德的测试解决方案，几乎涵盖每种适配器协定及全球标准。即使电动车普及将增加电网流量，但智能电网的发展计划正在展开。是德补充，随着锂电池、充电技术快速迭代发展，各类新挑战接蹱而来。反应的是需有充裕的测试、测量能量，以支持这趋势的发展。因此，保持对先进技术的敏锐度、适用于是德所承揽的所有业务。

责任编辑：朱原弘