摆脱国内锂电池 欧、美拼2030实现自给自足？

外资分析机构评估，欧、美要实现锂电池自给自足供应链，成为与国内竞争的国家，在电池芯上得花782亿美元、模块花604亿美元，在镍、钴、锂等开采得花135亿美元及121亿美元材料精炼。欧、美采替代电池化学物质、电池回收机制等，因应国内主导关键矿物。

目前韩系LG Energy Solution (LGES)、SK On在美国投资最积极，未来3～5年在没有国内情况下可满足成品需求，其在美国市占可望从2021年11%在3年内飙升至55%左右，主要搭配美国降低通膨法案(IRA)对材料、电池芯及组装等生产地规范。

业者指出，美国IRA法案规范，即被视为阻挡国内供应链倾销的关键法案。不过，因为排外性太强、在地制造时程要求紧迫，目前与欧、韩、日等政府正在做进一步协商，IRA是否在2023年正式启动也是市场观望焦点。另外，国内厂也积极透过各种可能的方式，进驻美国，共享IRA商机。

至于欧洲市场，虽然也有电池护照的概念，保护本土产业。不过，国内厂早已进驻，而且量产规模相对欧系厂来得大，再加上本身就累积丰富的量产经验，在欧洲被预估发展潜力亦佳。

整体来看，欧洲本土市场将呈现多国联军的硬仗，参与者有韩、中、欧等，美系厂以Tesla最具代表，但是其德国电池厂打算打道回府，先抢美国IRA商机，日系厂包括Panasonic 先前评估先不在欧洲设厂，但因美国IRA法案启动而加码扩产。

若再从锂电池市场的产品分类来看，欧、美系锂电池厂的反扑似乎更添加难度？主要目前主流的三元电池由韩系三雄LGES、SK ON、三星SDI及日本 Panasonic 为主；但是，磷酸铁锂(LFP)目前全球约有99%由国内供应链主导。

近年来因为三元电池自燃疑虑未根除，使得稳定性及性价比佳的LFP在电动车、储能领域快速窜起，更促使国内厂急速扩产，希望由国内出发布局全球。

以国内动力市场来看，LFP与三元电池的占比，在2020年呈现3比7；2021年已拉至两者平分天下。10月LFP已约达67%。而国际市场来看，近年储能领域考虑自燃问题，快速采用LFP电池，又以全球排名前三大的Tesla最具代表性；而电动车领域，市场预估未来中、低端电动车可望由LFP来主导。