大众控押宝AR HUD 估2024年放量

大众控总经理简民智指出，AR HUD与EV息息相关，随EV趋势明确，AR HUD预计2024年放量。李立达摄

大众控总经理简民智指出，Advanced AR HUD(先进增实境抬头显示器)产品，提供给美国电动车厂的产品正在验收，年底出货，需要1年时间上路实测，预计2024年第1季量产，欧洲车厂时程也类似，国内市场相对较快，预计2023年第3~4季就有机会放量。

相较于其他消费电子供应链受到市场需求下滑影响，简民智指出，影响大众控的是缺料，包括美系IC厂的IC仍然很缺，也导致大众控的成长受到影响，预估会持续影响到2023年上半。大众控2022年前10月营收新台币101.29亿元，年增26.57%。

大众控从通讯及PC，近年转型至工控、车用有成，简民智表示，目前PC营收占比不到25%，因此当消费电子市场饱受逆风冲击时，大众控营运相对稳定，甚至还在持续成长，预计2023年也会年增2成，简民智强调，此为成长低标。

简民智指出，大众控主要分四大产品线，除了PC与服务器主机板外，其余3项分别是航海、AR HUD及低轨卫星，其中又以AR HUD及低轨卫星的成长最具潜力，AR HUD在美、欧、中都有客户与合作厂商，导入进度持续推进。

简民智表示，AR HUD需要车内空间，并与电动车发展息息相关，因为电动车才有足够空间导入，相较于其他AR HUD技术都以TFT或TI的投影技术去做，同时辅以软件，大众控从光学元件着手，将水平与垂直的FOV(视场角度)做到最深也最远。

简民智指出，只有透过光学方式，将FOV做深做远，才能够达到元宇宙的沉浸式体验境界，否则若以现行TFT及LCD投射方式的AR HUD，透过8寸屏幕，可反射出16寸大的视野，然若要80寸视野，难道要塞40寸屏幕在车体内？若用TI方案，则会有散热问题。

简民智表示，大众控采用的LBS(Laser Beam Scanning)光源技术已经成熟，只剩客户认证，欧美车厂对安规认证严格，都需要1年时间上路实测，至于国内市场最大，且导入速度较快，大众控旗下的广上科技，要从上到下打通销售代理。

不过，大众控在国内合作的客户，原本是要做智能座舱，现在转为做整车，由于智能座舱市场有2,000万台，若改为整车，年出货量顶多30~40万辆，对大众控而言，出货量也会明显下降，然也带给大众控机会，可作Tier one供应商，掌握更多商机。

简民智指出，2022年AR HUD市场几乎没量，2023年也不多，不到几十万台，预计2024年才会放量，根据市调机构调查，2025~2026年的平均单价为800~900美元，大众控要将价格压到300~500美元，届时不仅可以吃到先进AR HUD，也可吃到一般的AR HUD市场。

另一项深具发展潜力的低轨卫星，大众控集团旗下的攸泰科技，目前已接到欧美两地的低轨卫星地面接受站产品订单，2021年接单，2023年将开始出货，而2022年也新增2案子，预计2023年将会再新增10案子，将会带动攸泰持续成长。

至于攸泰另一重要产品线为自有品牌，2021年相关营收达500万~600万美元，预计2022年将达1,000万美元，2023年跳增到2,000万美元，由于是自有品牌，毛利率也会因此拉升。

责任编辑：游允彤