福特力拼本土电池产能 争取更多IRA法案补贴

福特做了万全准备，2023~2026年福特及其电池合作伙伴预计囊括逾70亿美元抵税优惠。法新社

美国议院通过《削减通膨法》(IRA)后，2023年起将提高电动车的抵税门槛，汽车产业忧心短期有不利影响，但福特(Ford)CEOJim Farley在近日财报会议信心满满表示，2023~2026年福特及其电池合作伙伴将囊括逾70亿美元抵税优惠，2027年随着合资电池厂达到全力生产，每年获得的税收抵免优惠还会大幅成长。

据Electrek报导，IRA法案高达7,500美元的税收抵免，主要分两部分来审核，首先是针对电池关键物质，必须有40%由美国或与美国签订自由贸易协定的国家提取或加工，之后每年递增10%，直到2027年设为80%。针对电池组件，必须有50%以上由美国或与美国签订自由贸易协定的国家制造或组装，之后每年递增10%，直到2029年设为100%。

由此可见，在美国设置电池厂和制造厂，就是获得补贴的关键。福特位于美国肯塔基州的BlueOval SK电池厂已经动土。此外，福特采购大量的电池原料，积极建立自身的加工和电池产能。

Jim Farley表示，2023~2026年福特及其电池合作伙伴将囊括逾70亿美元的税收抵免优惠，2027年随着合资电池厂达到全力生产，每年争取到的税收抵免优惠还会大幅成长，而且福特是美国商用车的大品牌，有高达55~65%的商用车顾客，可以受惠于电动车抵税优惠。

责任编辑：朱原弘