新时代电池何时接棒 市场观望度仍浓

对于新时代电池问世，市场观望度仍浓。CATL

有分析认为，磷酸铁锂(LFP)，其所需的正极材料、若临供过于求的情况，将促使次时代产品，包括磷酸锰铁锂(LMFP)及钠离子电池产品加速接棒问世。供应链业者指出，新产品认证需要累积一定的测试量能，目前评估，LMFP、钠离子的应用导入，仍以国内境内为主，境外市场速度不会那么快。

在电动车、储能等领域，因稳定性、性价比而大受欢迎的LFP电池，正极材料占整个锂电池成本约3成比重，是电池的关键材料之首，在国内大力投入扩产中，近期国内市场传来2023年下半或2024年将临供过于求的危机。此时，会是LFP的LMFP或钠离子快速进场的好时机？

业者指出，新型电池问世将使当下的锂电池市场改变。其中，以能量密度较高的LMFP电池来看，全球有不少业者投入研发多年，包括日本、欧美、台湾等，因为目前均未达大量量产的阶段，说明各路竞争对手仍处在同一个起跑点。

当然，LMFP电池问世也被视为扭转国内在锂电池高度主导供应的动力一。尤其在电动车领域，锂电池的产品可望细分成LFP、LMFP、三元电池。投入的业者，只要LMFP产品、认证及出海口都就绪，胜算的机率就较大。特别是由车厂本身，或车厂转投资的专属锂电池厂所投入，形成专属的供应链业者，拥有率先被导入的优势，客户端也有更高的容忍度。

钠锂子电池成本具高度竞争力、比LFP低约3~4成，但在充放电循环次数上，较不具竞争力。预估初期导入以二、三轮或工具车等为主，毕竟这些交通工具较可以忍受使用2年后，就开始更换电池。近日以宁德时代公开2023年正式投产而受瞩目。

业者指出，宁德投入钠离子电池有一定的优势，主因身为锂电池龙头，各类电池都涉及，所以对于电池产品的参数、品质要求、认证相对了解，减少新手的摸索期。当然，维持龙头宝座稳定，也是其抢先动力之一。

对国内境外储能、电动车领域的业者来说，目前针对钠离子电池仍在观望中，没听到更具体的导入动作。业者坦言，不论是LMFP、钠离子，甚至是成熟的LFP、三元电池等，将有一批新产品、新产能在2023、2024年陆续开出，但都必须得经过终端应用客户的进行实际验证才会导入。

所以，该时间点预估是各家新产品成果交卷之际，届时或许更能清楚知道各家真正投入的动态。

责任编辑：朱原弘