京东方成都车载显示基地投产 天马、TCL华兴等新品连发

车室空间大屏幕、多屏幕和智能化已成为车厂差异化竞争主战场，车载显示呈现较大市场需求。DIGITIMES摄

汽车座舱正从传统液晶仪表显示，快速进入智能互动显示新阶段，车室空间大屏幕、多屏幕和智能化已成为车厂差异化竞争主战场，车载显示也呈现较大市场需求。中上游供应端正积极扩建产线、推出新型产品，以打造业务第2成长动能。

近日京东方成都车载显示基地专案正式投产，为京东方最大车载显示产品集中化生产基地，主要从事研发、设计、生产、销售车载显示器件，提供先进车载显示解决方案及产品，主要产品为5~48寸液晶车载显示模块。

该专案由京东方科技集团和京东方精电共同投资，整体计划总投资约人民币100亿元，一期投资人民币25亿元、占地15万平方米。预计2022年12月开始投产，投产后车载显示屏幕年产量将达约1,500万片。

近日天马推出9.0寸Invisible Display车载中控显示幕，搭载隐形显示技术解决方案(Invisible Display Technology)。该隐形显示技术透过将LCD作为显示信息光源，让光源透过附在玻璃盖板上特殊半透明装饰性材料，以呈现最终隐形显示效果。应用上不仅只是中控显示屏幕，可延伸至隐形式车门显示屏幕，实现一体化显示效果，提升使用者体验感。

天马车载业务涵盖仪表、中控、抬头显示器(HUD)、后视镜、后座娱乐等各类智能座舱产品，2~40寸均有产品量产出货，可提供单屏幕、双联屏幕、三联屏幕等多种显示解决方案。目前海内外主要Tier-1和整车厂许多皆为天马客户，产品涵盖主流品牌上千款量产车型，公司与电动车车厂合作也在快速推进中。2022年以来天马并多次大手笔扩产，提升中大尺寸车载显示出货能力。

同为业界一线厂商的TCL华星，自2019年起进军车载显示器市场，目前已与奔驰(Mercedes-Benz)、比亚迪、吉利等车厂展开合作，推动新应用、新产品开发及商用。

近期TCL华星广州t9项目实现投产。作为国内首条高端专业显示新时代产线，t9项目涵盖6~100寸显示产品，包括手机、平板电脑、NB、显示器、商用显示器、车载、TV等全应用。

日前TCL华星还与奔驰、大陆汽车集团研发中心合作，推出全球首款横贯整个A柱曲面的车载显示屏幕。此款屏幕搭载车载屏幕中最高的8K分辨率，背光采用Mini LED技术。早在2020年全球生态大会(DTC 2020)上，TCL华星就发布了全球首款47.8寸8K In-cell Touch AM Mini LED背光曲面车载屏幕。

从当前技术角度看，车载屏幕主要以LCD为主，不过OLED、Mini LED正在搅动高端市场一池春水。相较OLED，Mini LED背光在显示画质、亮度、对比度及寿命等方面皆有竞争优势。近年新一代显示技术Mini LED陆续获得车厂信赖，不断有新车型将MiniLED技术应用于车载显示中，Mini LED产品在车用领域正开始逐渐起量。小鹏G9、蔚来ET7、凯迪拉克(Cadillac)Lyriq等车型已开始搭载Mini LED背光技术显示面板，追求更高画质、安全与娱乐化的车载显示系统。

目前除TCL华星，上游端如深天马在DIC EXPO 2021上发布屏幕定向发声12.3寸车载仪表显示屏幕，搭配超高分区的Mini LED技术；国星光电元件事业部正重点开发Mini POB的Mini LED背光车载中控屏幕；瑞丰光电Mini LED背光产品已实现车内外全场景使用；晶科电子已推出10~13寸Mini LED背光产品；海信视像也正开发高端车载显示屏幕，并结合公司在Mini LED显示和芯片技术等方面优势，预计首批高端车载显示产品交付将于2022年完成。

此外，京东方、隆利科技、聚飞光电、群创光电、聚积、海微科技、瑞丰光电、晶科电子、华引芯等厂商的Mini LED背光产品，均已通过车规级认证。

业界人士指出，由于车载产品认证周期较长，尽管Mini LED车载屏幕已看到从研发测试阶段向准量产阶段过渡迹象，目前绝大多数Mini LED厂商仍处于产品推广或验证阶段，Mini LED车载屏幕至少要到2023年才能迎来真正放量。

责任编辑：毛履万亿