比亚迪扩大印度EV布局「瞄准4成市占」 中印关系埋隐忧

Atto 3预计2023年1月开始出货，比亚迪希望2023年可以达到1.5万辆的销量，并且希望于2023年以前在印度抢下4成的电动车市占。此外，比亚迪也希望扩大印度经销代理，希望在2022年底以前设立23座展示间，2023年底以前增加至50处。

目前比亚迪正加速拓展全球市场，路透指出，比亚迪已经开始在挪威、新西兰、新加坡、巴西、哥斯达黎加及哥伦比亚卖车，预计2023年进军日本市场。此外，Paultan报导，比亚迪也和马来西亚Sime Darby Motors合作在该国卖车。

全球布局可能加剧比亚迪与Tesla之间的竞争，比亚迪在产量上已超越Tesla，虽然在纯电动车销量上仍不如Tesla，但若加计油电混合车，比亚迪的新能源车销量也已超越Tesla。

比亚迪在印度有2条产线，其中1条负责将自国内大陆进口的零组件组装成车，生产e6车款，另1条则负责生产电子产品。比亚迪表示，其印度汽车年产量为1万辆，但可以提升至每年1.5万辆，所以目前还没有在印度扩产的必要性。不过财联社引述消息人士说法表示，比亚迪可能在印度再新建汽车工厂，

尽管如此，近年印度收紧与领土接攘国家的投资，其中包括国内。LMC亚太汽车预测资深经理Ammar Master表示，比亚迪于2013年在印度已经与在地合作伙伴生产公车，2021年时则针对B2B市场推出e6电动车，这种谨慎做法让比亚迪可以先确认经商环境及挑战是否有变化，进而迅速调整及经营模式及策略。