【DIGITIMES Research】国内电动车供应链布局完整 全球电池大厂未来5年扩产计划积极

DIGITIMES Research从全球电动车供应链观察，国内产业聚落已成形，不仅于电池材料产业地位超越日企，且电池原材料提炼占全球比重高达80%。另一方面，因应终端电动车需求增长，全球主要动力电池大厂未来5年产能扩充计划相当积极，值得注意的是，中美贸易战促使韩国业者前往美国设厂，甚至形成寡占局面。

动力电池主要由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜等四大材料所组成，其中以正极材料占比最大，高达4成，价格涨幅也最为显著，以三元及磷酸铁锂电池用的锂盐为例，自2021年起至2022年中，价格增幅高达800%以上。

国内电动车供应链产业聚落已成形，且持续朝上游电池材料布局，其中，国内业者占全球电池材料比重约达6成；另，虽正极材料主要矿源分布在世界各地，然国内与当地采矿业者合作，并强化精炼技术，因此国内于全球动力电池原材料提炼比重高达8成。

另一方面，因应终端电动车需求增长，全球主要动力电池业者未来5年扩产计划相当积极，2025年产能较2021年将呈倍数扩增。第一大厂宁德时代2025年产能预计达到672GWh，其中包括座落在六大生产基地的独资厂以及与本土车企的合资厂；韩国业者LGES亦加速扩产，至2025年将达430GWh，主要供应国际品牌热销车款；日厂Panasonic 计划2025年产能有倍数增幅，除供应Tesla，并逐步扩大与多家日系车厂合作。

在各电池大厂扩充产能的同时，韩国业者亦纷纷前往北美地区独资或与美国三大车企合作设电池厂。在中美贸易战制肘下，影响国内电池业者供货，韩国业者更容易于美国布局，甚至形成寡占局面。