Mahindra成立电动车子公司 LGES传成供应商

印度乘用车第四大品牌Mahindra & Mahindra，日前成立电动车子公司以扩大布局电动四轮车事业，Mahindra & Mahindra表示无意投入锂电芯生产，而LG Energy Solutions可能成为供应商。日前Mahindra & Mahindra甫得英国国际投资(British International Investment)的投资，并成立子公司Electric Vehicle Co以专攻电动四轮车业，相关电动四轮技术都将转移至子公司，而Mahindra & Mahindra将保留电动三轮车相关技术。

路透(Reuters)引述消息人士说法表示，LG Energy Solution准备提供Mahindra & Mahindra电动运动休旅车XUV400 SUV所需电池，这款车预计第4季至2023年1月之间出货，但这项传闻并未获得2家公司的证实。

不过2018年时Mahindra & Mahindra曾与乐金化学(LG Chem)签署三元锂电池供应协议，但Mahindra & Mahindra在这段时间内并未大力发展电动车事业。另外，彭博(Bloomberg)数据显示，Samsung SDI是Mahindra & Mahindra供应商之一。

Mahindra & Mahindra甫于5月与Volkswagen达成协议，Mahindra & Mahindra将导入大众MEB电动车平台中的零组件，包括马达、电池、电芯等，并用于Mahindra自家开发的Born Electric电动车平台。Mahindra & MahindraCEOAnish Shah向路透表示，与Volkswagen的协议可以满足该公司短、中期内的电池需求，但亦对投资全球性电池业者抱持开放态度，只要此举有助确保未来供应无虞。

Shah表示，Mahindra & Mahindra无意投入电池制造，在这个领域已经有出色的业者，Mahindra & Mahindra可与其合作，以某种形式投资他们，但毋拥有该公司或参与营运。

Mahindra & Mahindra执行董事Rajesh Jejurikar向Economic Times表示，该公司已制定EV发展计划，预计8月15日公布更多细节。预计2027年以前，Mahindra & Mahindra电动车将占运动休车销量的20～30%。

尽管Mahindra & Mahindra表示无意从事锂电芯制造，但在先前印度的先进化学电芯投资奖励计划中，Mahindra & Mahindra亦曾申请加入，但未获通过，仅列入候选名单，另外，Mahindra & Mahindra亦申请并获得印度洁净车辆投资奖励计划的补助门票资格。

目前印度电动四轮车销量以Tata Motors居首，占市占的9成，Mahindra & Mahindra落后甚多，2019年至2022年6月间，Mahindra & Mahindra共售出1,386辆电动车，其中895辆为乘用车。

责任编辑：张兴民