通膨成本吃不消 Tesla同时拉升三大洲产能

TeslaCEOElon Musk近期预告Tesla全球裁员，反映出正在应对受通货膨胀压力及供应链断链引发的成长上涨挑战。也由于2022年初以来通膨导致的供应链成本上扬压力，4月下旬Tesla发布2022年首季财报时就在喊成本压力问题，并认为实际通膨程度高于官方公布数据值，反映在Tesla电动车售价不断上涨。

据TechCrunch及Electrek报导，Tesla不只2022年因明显通膨引发的供应链零组件预期成本上升课题，导致上调售价，实际上Tesla从2021年初以来就一直在调升电动车售价，当时也是全球汽车供应链面临到严峻车用零组件短缺、成本升高之际。这波供应链价涨趋势并延续至2022年，再因俄乌战事引发的通膨课题再带动另一波涨势。

据Tesla官网数据，2021年初以来Model 3价格已从约3.7万美元上扬至4.7万美元，涨幅约27%；长程版Model Y售价上涨约32%、达约6.6万美元；Model S和Model X价格分别上升约2.5万美元及3.1万美元。这些Tesla主力电动车价格涨幅在30%左右。

通膨也不是Tesla独有面对的问题，不论汽油车或纯电动车款，皆可见新车价更贵情况。2021年初以来，美国新车价格的消费者价格指数已攀升约15%。外界分析，通膨是全球汽车、电动车产业都要共同面临的课题。

Musk在4月下旬第1季财报会议上曾指出，Tesla也不想调涨售价，但通膨率处在40年来新高水位，且Tesla看到供应商从2021年底到2022年底，要求调高零组件成本20~30%，因此有很大成本压力。当时Tesla也指出，原材料成本上涨并未立即影响到Tesla，但一旦与原材料供应商的当前合约到期，成本压力可能会因而增加。

2022年以来，Tesla加大全球电动车生产力度，在美国德州奥斯汀、德国柏林Gigafactory相继投产以来，Tesla也推动这两座Gigafactory加速量产爬坡，其中柏林厂增产速度较快、已达每周1,000辆。但Musk近日坦承，受电池供应短缺及国内塞港的供应链因素影响，导致德州厂、柏林厂变成烧钱高炉，对Tesla造成数十亿美元损失。

据消息人士透露，自从Tesla德州厂开始加入Model Y、长程版Model Y生产以来，Tesla已设法提高德州厂产量，如今德州厂每周电动车产量可达数千辆，据估计至少约有2,000辆以上。不过，目前德州厂所生产长程版Model Y似乎是搭载21700电池组，仍非46800电池组。

不只如此，Tesla从6月以来上海Gigafactory 3也在进行上海疫情封控缓解后的增产努力，7月上海厂更将停工两周升级厂房设备，为7月底前每周产量达2.2万辆进行冲刺，Tesla现阶段正在亚洲、北美、欧洲同时推升三大洲Gigafactory产能。

对此大众汽车(Volkswagen)CEOHerbert Diess认为，Tesla决定同时提高三大洲Gigafactory产量，反将削弱Tesla力量，有助大众在电动车领域竞争中迎头赶上。意谓大众希望抓住Tesla目前正在大笔投资烧钱冲产量阶段，趁机赶超Tesla全球电动车销售量领导地位。

责任编辑：朱原弘