成本涨重伤国内低价EV车市 畅销龙头宏光mini销量跌

由于电动车(EV)电池材料价格上升，迫使许多电动车大厂纷纷调高电动车的售价。以低价抢市的电动车同样被迫升高售价，销量却也因此受到影响。

日经新闻(Nikkei)、东洋经济(Toyo Keizai)等报导，成本高涨已让国内不少低价电动车品牌被迫调高价格。例如上汽通用五菱的宏光mini EV，在2022年4月就传出涨价，依照不同车款，调高价格人民币4,000～8,000元(约30～60美元)，以阳春款来计算，涨幅14%左右。

其他同位阶的低价电动车，在国内被称为A00级新能源车，包括奇瑞汽车的QQ冰淇淋，重庆长安汽车的奔奔E-Star，长城汽车的欧拉黑猫等，都有停售部分车款、或者调涨价格的情况，原因就在于成本过高，甚至有部分已出现赤字。

不只是国内低价电动车，在美国市场，Tesla、通用汽车(GM)、福特汽车(Ford)、Rivian和Lucid等的电动车都因为电池材料与物流成本飙涨，先后上调价格。

以低价抢市的电动车一旦调涨价格，销量就明显受到影响。宏光mini EV在2022年5月，开买以来累积销量达73万辆以上，在2022年5月的单月销量，也是国内新能源车之中连续20个月的销量冠军。但如果以年增率来看，宏光mini EV于2022年4月销量约2.5万辆，约年减6%，在5月销量2.9万辆，年减2%，连续2个月出现下滑。

上海封城虽然使汽车销售下降，但国内新能源车在2022年4月、5月的销量仍在年增，因此封城不能算是国内低价电动车销量下跌的原因，主要还是价格上涨的因素。

此外，低价电动车可能已经达到市场饱和。A00级新能源车在2022年1～5月销量年增50%左右，但A00级在新能源车销量中的占比却下滑8个百分点，降至25%。

责任编辑：张兴民