阿里获国内LV4自驾卡车测试牌照

阿里巴巴日前宣布，获得浙江省德清县颁发的两张Level 4全自驾卡车道路测试牌照。由阿里巴巴达摩院研发的「大蛮驴」自驾卡车，将在德清县指定区域进行道路测试，包括部分高速路段。

据Pandaily报导，达摩院自动驾驶实验室表示，阿里巴巴一直专注于Level 4自动驾驶技术，德清县颁发的道路测试牌照将加快Level 4全自驾卡车的研发进度。

阿里巴巴于2015年开始探索自动驾驶技术在物流领域的应用，结合了达摩院的先进技术和菜鸟的物流应用，于2020年推出小蛮驴。小蛮驴采用Level 4自驾方案，将最后3公里的包裹、食品、生鲜杂货配送到收货人。截至2022年3月，配送订单累计突破1,000万单，创下产业无人配送新纪录。

阿里巴巴也从事开放道路的技术研究。2018年，阿里巴巴获得杭州市首张自动驾驶路测牌照，并在全市指定区域开展业务。2022年4~5月，阿里巴巴派出数十辆小蛮驴，无偿向上海社区展开无接触配送。在上海市封城期间，黄浦区临时授予阿里团队开放道路驾驶权。小蛮驴车队在上海累计行驶里程超过3,000公里，配送超过60万辆，无事故纪录。

另一方面，深圳市人大常委会于6月25日发布《深圳市智能联网车管理条例》，明确规定智能车在取得登记证、车牌和驾照后可上路行驶。该条列针对开放道路上3级自动驾驶的模糊问题，对高速道路、城市开放道路和停车场及相关商业营运进行界定，并制定了相关规定。新条例包括对智能联网车的通行权和责任界定，以及市场准入的具体规则和管理程序。

关于权责归属问题，该条例规定，配备驾驶的智能车发生交通违法行为时，由公安交通管理部门依法对驾驶进行处罚。因智能车造成交通事故时，驾驶应承担相应损害赔偿责任。因智能车品质缺陷造成交通事故，驾驶在依法承担损害赔偿责任后，可向汽车制造商和经销商索赔。

这是国内首个行政条例明确规定Level 3及以上自动驾驶技术的权利、责任、定义等重要问题，可望为达到有条件自驾车合法上路扫清政策障碍。

责任编辑：朱原弘