巩固印度最大车厂地位 铃木投资14亿美元设新车工厂

以印度为主要市场的日本汽车厂铃木汽车(Suzuki Motor)，决定在印度北部哈里亚纳邦(Haryana)投资1,100亿卢比(约14.2亿美元)，建设新的汽车生产厂，预定2025年起生产新车，配合该厂2025年起在印度生产电动车，以及印度政府对车厂2030年销售新车至少30%是零碳排车的目标。

铃木并未公布新厂的年产能与产品种类，但目前铃木在印度3间车厂的年产能达225万辆汽车，新厂能让铃木印度汽车年产能提高到250万辆。多数媒体均估计该厂年产能相当于25万辆，且可能以电动车为主，但不能排除铃木另行投资替旧厂修改生产线的可能性。

至于电动车零组件方面，铃木已于2022年3月宣布投资计划，投资1,044亿卢比在印度西部古加拉特邦(Gujarat)，2025年起生产电动车与电池；其他零组件则要找合作厂商如丰田汽车(Toyota Motor)洽谈，或是在哈里亚纳邦工厂旁兴建相关工厂，目前尚未定案。

铃木推动至少27.7亿美元的印度设厂投资，主因在铃木全球汽车销量一半在印度，过去在印度市场市占率超过50%，但2020～2021年连续2年低于50%水准，理由是电动车市场上，韩国汽车大厂现代汽车(Hyundai Motor)与印度本地车厂塔塔汽车(Tata Motors)领先，压缩铃木的汽柴油车与油电混合车销量。

虽然印度车市规模目前不如国内大陆、北美、欧盟、与日本，但即将超越日本，且该国与国内同样是目前人口数超过10亿人的大国，长期有成长为世界前二大汽车市场的潜力，因此各国车厂都有自己的投资计划，丰田汽车也打算投资480亿卢比，对应印度的电动车需求。

铃木从1983年在印度开始生产汽车，花了40年站稳该国最大车厂宝座，在全球车市变化而需紧缩经营规模时，放弃北美与国内力保印度，虽然铃木起自日本，但现状更像是印度汽车大厂。而以平价轻型车为主力的铃木，与丰田既有的高端电动车，也能构成很好的连动，因此铃木的投资，同样影响丰田在印度的布局。

责任编辑：张兴民