二度急转弯 福特取消印度制造EV计划

福特汽车(Ford Motor)在2021年一度决定退出印度制造，在急转弯后考虑加入印度制造电动车的行列，如今福特二度急转弯，走回原本淡出印度的决定。

路透(Reuters)报导，Ford India发言人透过电子邮件表示，经过审慎评估后决定不在任何印度厂房生产电动车并将之用于出口，将持续与公会成员及其他股东合作，以找到公平且平衡的方案，降低重组带来的冲击。另一方面，Economic Times引述消息人士说法表示，福特内部经过评估后认为，在商言商，电动车制造计划无法达成预期目标，决定收回成命，福特将恢复出售位于印度2个城市的4个产线的计划。

Times of India引述不具名福特工会成员说法表示，在福特第一次决定退出印度制造后，公司及工会已开始讨论补偿方案，后来福特要在印度制造电动车以用于出口后，补偿方案的讨论就喊卡，如今福特高层已向工会成员提出要求恢复补偿方案协商。

福特于2012年看好印度中产阶级市场潜力而投资建厂，并于Sanand及清奈2个城市设立主要从事车辆组装及引擎制造在内的4条产线，但因为福特在印度市占率不见起色，2021年9月福特宣布退出印度制造，决定先于2021年4月关闭Sanand厂，并于2022年第2季前关闭清奈厂。出人意表的是，在印度宣布洁净车及先进车用零组件生产连结激励(PLI)计划后，福特名列20家合格业者之一，一度引起外界好奇，福特是否要恢复印度制造。

Economic Times也曾报导，清奈厂所在的泰米尔那都政府向福特争取改造该厂为电动车生产及出口基地，Financial Express亦引述福特发言人说法表示，正评估各种可能性。

Vahan Dashboard数据显示，2017～2020年间，按挂牌数计，福特在印度市占率介于1.24～1.84%之间，在宣布退出印度制造的2021年，挂牌数甚至掉到32,933辆，当年市占率0.8%。

责任编辑：张兴民