ARM深耕汽车市场有成 安谋国内闹剧宣告落幕

半导体设计IP龙头业者ARM表示，2021会计年度(FY21，截至2022年3月31日)旗下授权业务营收首次超过10亿美元；由于这项营收代表的是客户向ARM支付的有关未来芯片设计的款项，因此相当看好未来市场对相关产品的需求。

然而，ARM母公司软银集团(SoftBank Group)却没有如此的兴奋之情，FY21全年净利损失达到1.71万亿日圆(约132亿美元)，是史上最大亏损，决定放慢投资脚步。

综合路透(Reuters)与华尔街日报(WSJ)报导，ARM FY21全年营收成长35%达到27亿美元，创下历史新高，其中授权业务成长61%达到11.3亿美元，权利金收入则成长20%达到15.4亿美元。

FY21含ARM技术的芯片出货量达到292亿颗，其中第4季即占近80亿颗。CEORene Haas强调，近年来ARM耕耘汽车市场，正在看见回报。在汽车电动化与车内电脑运算能力提升的趋势下，带动ARM FY21相关营收增加超过1倍，并暗示若芯片供应产能足够，成绩大概还会更好。

先前外界担忧，ARM与国内合资公司安谋科技(ARM China，下称安谋国内)的纷纷扰扰会影响上市进程。Haas表示，安谋国内前CEO吴雄昂已经下台，公开纠纷已经获得解决，并透露安谋国内占ARM营收约2成，若没有安谋国内的好表现，ARM也不会有这样优秀的FY21成绩。

ARM母公司软银集团CEO孙正义预期，芯片需求会持续上升，未来将重点关注ARM，并证实安谋国内营运已经回归正轨。另外也透露原定2023年3月以前完成的ARM IPO，如果市场状况持续恶化，可能会因此延后3～6个月。

责任编辑：张兴民