QuantumScape研发中心落脚京都 或于日本设厂

美国电池新创QuantumScape正在日本京都设立研发中心，并已与日本车厂建立联系，未来有可能因应车厂需求在日本兴建电池工厂。与德国大众汽车(VW)已建立全固态电池研制合作的QuantumScape，正把触角延伸到日本。

日经新闻(Nikkei)、时事通信社(Jiji)等报导，电池新创QuantumScape起源于美国史丹福大学，2010年创立，2020年透过特殊目的收购公司(SPAC)方式上市，曾获得微软创始人比尔盖兹的新创融资。

QuantumScape与大众汽车的合资公司，预定2022年制作出车用全固态电池的试作品，2024年起开始生产，2025年大规模量产。

QuantumScape已在2022年3月宣布在日本的京都设立研发中心，预定2022年下半正式运作，现在已经和京都研发园区(Kyoto Research Park)签订迁入园区的合约。

印度出身的QuantumScapeCEOJagdeep Singh表示，在京都设立研发中心是为了招揽日本关西为中心的人才，并与企业及研究机购合作，尤其是位于关西的电池材料与电池效能评测装置相关企业。

虽然Singh没有指明企业名称，但他强调近几年来一直与多个关西企业进行研发。

事实上，铅蓄电、锂离子电池制造商GS汤浅(GS Yuasa)，总部就位于京都。GS汤浅的目标是在2020年代后半，将全固态电池实用化。

创办团队出身于GS汤浅，而且总部也位于京都的Conex Systems，正在研发称为Shuttle Battery的氢燃料电池，预计2022年内制作出试作品，能量密度可达现行锂离子电池的数倍。

同样把总部设于京都的电子零组件厂村田制作所(Murata)，从Sony手中购并了蓄电池事业后，在应用自己的积层技术，制作出穿戴式装置与工具机使用的全固态电池，预定2022年度(2022/4~2023/3)量产。

京都还有另一家电子零组件厂京瓷(Kyosera)，已研发出黏土型电池，电解质为黏土状态，以提高安全性，并使制程简化，同时能降低成本。京瓷2021年宣布在日本滋贺县投资100亿日圆，量产黏土型电池。

由于京都企业在电池方面的发展有深厚基础，QuantumScape的新研发中心有充分理由落脚京都。

此外，CEOSingh也表示，除了大众汽车之外，还有3家大型车厂也与QuantumScape签订供应合约。虽然没有透露是否包含日本车厂，但他指出，很有可能在日本兴建电池工厂，就像Panasonic就近于美国内华达州Gigafactory 1生产电池供应Tesla一样。

责任编辑：舒能翊