「汽车软件升级」纳入监管！车企的遮羞布没了？

不知道从什么时候开始

“锁电”成为了行业“潜规则”

 

原本60多度的电池

一夜之间

只能充50多度电

不仅续航里程少了

充电速度也降下来了

当你发现不对劲的时候

工作人员也只能揣着明白装糊涂

 

告诉你

“这是正常的电池损耗”

“锁电”本身

是能降低电池出现问题的概率

但他们为了达到目的

用尽了花招

有的藏在“日常升级”里

 

还有的美其名曰

“送200元红包、免费保养”

你以为捡了个大便宜

实际蒙的就是你

锁电本是好心

但它轻易对你瞒天过海

这才是激怒众多车主的原因

到底是一股什么样的神秘力量

让他们可以肆意妄为的欺骗你呢？

就是所谓“常开常新”

让你“物超所值”的软件更新

它可以给你带来新奇体验

也可以成为某些车企的“遮羞布”

 

关于OTA升级乱象

国家出手了

 

工信部发文

要求所有车企

对汽车软件在线升级进行备案

 

当然备案也是分等级的

如果你的OTA不涉及安全、技术性能等变化

直接备案进行升级就好

如果涉及安全、技术性能等变化

必须要提交相关验证材料

符合法规才能进行升级

 

另外

这次针对L3级以上自动驾驶相关功能

必须经过工信部审批才行

 

最后问个问题

如今的软件定义汽车

你认为

物理按键是否应该被大屏完全取代掉？