今日新闻｜L4真的要来了？5年的PPT汽车终于照进现实！宁德时代发布换电品牌，“巧克力电池”真香？

今日新闻要点：

• 国内新款特斯拉Model 3确认搭载AMD Ryzen芯片，在车上玩3A大作不再是梦想？

• L4明年到来？集度公布首款机器人概念车；

• 法拉第未来确定量产时间，5年PPT终于照进现实；

• 沃尔沃下一代旗舰车配备高度自动驾驶，L4真的要来了？

• 全球新车一周减产10.2万辆，芯片短缺难辞其咎；

• 高合销量突破5000，新成就达成？

• 宁德时代发布换电品牌，“巧克力电池”真香？

• 丰田混动在国内销售150万辆，却要坚定转型纯电；

• 小鹏813座线上品牌充电站建立完成，要与国网肩并肩？

1、

国内新款特斯拉Model 3确认搭载AMD Ryzen芯片，在车上玩3A大作不再是梦想？

1 月 18 日，有国内车主反映，自己刚刚购买的 2022 款特斯拉Model 3 标准续航后驱版已经换上了 AMD Ryzen 芯片。

之前，特斯拉的车机芯片为英特尔Atom A3950；这次换代没有和其他合资车一样，选择高通8155芯片，而是使用了AMD的芯片，不过官方并没有公开具体型号。特斯拉之所以采用AMD的方案，是因为AMD的处理器不容易锁频，散点计算能力强，这样就能让车主感受到车机运行更加流畅、并且可以玩画面更复杂的游戏。但是，AMD因为其较为激进的性能调用会增加功耗，从而导致续航降低。在海外的使用AMD芯片的特斯拉车主曾表示，自己车辆的续航有大约12km左右的小幅下降。

2、

L4明年到来？集度公布首款机器人概念车

集度1月19日公布了其汽车机器人概念车的部分产品设计样式，这款车将于在今年4月的北京车展亮相。量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致，并将在2023年上市交付。

集度2021年3月成立，是由百度集团发起，吉利集团共同投资成立的汽车机器人创业公司，主营自动驾驶和人机交互方向。集度对产品提出的三个要求分别是自由移动、自然交流、自我成长，分别对应着L4自动驾驶、语音交互和机器学习。这三点如果都可以实现，无疑会给车辆智能化方面带来全新的体验。

3、

法拉第未来确定量产时间，5年PPT终于照进现实

1月19日，法拉第未来表示， FF 91将于今年夏天正式量产。

虽然贾老板身在国外，但是由于前段时间乐视股票被法拍，被要求偿还40多亿债务的问题，可能不能“下周回国”了。但是远在大洋彼岸的法拉第未来，却公布了自己第一辆确定量产时间的消息。目前法拉第的股票一直处于持续走低的状态，这个消息出来之后，不知道会不会有变化。

4、

全球新车一周减产10.2万辆，芯片短缺难辞其咎

汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions表示，因为芯片短缺，上周全球汽车市场累计减产量为10.2万辆。今年全球汽车市场已累计减产量约为14.92万辆。而AFS的最新预测称，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量将达到83.28万辆。

过去的一年，芯片产业产能不足影响了汽车制造业。目前，车企正试图制定更现实的生产计划，在芯片库存数量不理想的情况下生产车辆。前段时间小米、吉利等公司都开始投资、成立芯片公司，其实是在为以后芯片产能不足时的生产提供保障。这也是为什么传统车企因为芯片短缺产量下降，但是新能源企业却不太受到影响的原因。

5、

宁德时代发布换电品牌，“巧克力换电”真香？

宁德时代全资子公司，时代电服1月18日推出换电品牌EVOGO，其换电电池将采用宁德时代最新CTP技术，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

宁德时代在换电这方面玩出了和以前不一样的效果。其实，换电的创始者并不是宁德时代，拥有换电技术的车企也有很多，例如：蔚来汽车、吉利、北汽、上汽等。但目前所有的换电技术都是对一整块电池进行更换，因此电池的充电时间会较长，从而导致换电站效率下降。各个企业的换电站也无法通用，会导致资源浪费。而宁德时代推出的巧克力换电块，可以根据不同的需求来选择换电块的数量，可以更好地利用换电块的资源，提高效率。采用统一规格的电池块，也能够使得不同车企的车型能够共享换电。

去年12月22日，中汽协推出共享换电的标准。宁德时代这个技术的发布，更像是对中汽协标准的实施。随着此技术的推广，社长认为很多车企将来的电池即使不采用宁德时代的，也会形成各个车企使用统一型号电池的。

6、

高合销量破5000，新成就达成？

1月19日，高合HiPhi X第5000辆车正式下线。其中售价达80万的高合HiPhi X旗舰版4座车型已累计生产超1000台。

前几天，高合宣布拿下50万以上豪华细分市场的销售冠军。虽然有定语大赛的意味，但这对于一款起售价高于50万的国产电动车来说已经实属不易。目前，高合已经设立了服务点155个，覆盖147个城市，可以说高合在造车的第一阶段已经迈出了成功的第一步。但未来，高合要走的路还很远，既要面对来势汹汹的传统豪华车企，又要面对上探的自主品牌。在50万级别豪华电动车这个细分市场，还能不能拿稳这个冠军，高合还需要用实力来证明自己。

7、

沃尔沃下一代旗舰车配备高度自动驾驶，L4真的要来了？

沃尔沃称，下一代旗舰型跨界车将会是一款纯电动车型，并且会引入“无人监管”自动驾驶系统。

这款车型是沃尔沃定位的下一款旗舰车型，也是现款XC90的替代车型，将在2023年进入展厅。这款车的“无人监管”完全自动驾驶，是最有看点的技术，沃尔沃负责人也直言：“在激活后，客户可以放松下来，可以发短信，甚至可以看视频。只要系统使用得当，沃尔沃汽车将对车辆的动力负全责。”沃尔沃早在2016年，在北京六环上以70km/h的速度完成了Drive Me自动驾驶的测试；这次“无人监管”完全自动驾驶的应用，沃尔沃官方表示，有信心延续沃尔沃的安全属性。一向以安全著称的沃尔沃，在自动驾驶的发力，或许在一定程度上可以消除一部分消费者对自动驾驶恐惧的心理。

8、

丰田混动在国内销售150万辆，却要坚定转型纯电

日前，丰田官方公布表示，在中国搭载混动车总销量达到150万，平均每天就有1000人成为新的车主；全球销量更是突破1900万。据丰田官方统计，丰田旗下1900万混动车型目前没有出现过一起因为电池故障而导致的漏电、电池燃烧或者爆炸案例。

丰田是国内较早引入混动车型的车企，在7年前就最早实现混动总成国产化。正是因为丰田早期在国内市场取得不错的市场和口碑，销量才得到逐年攀升。但步入新时代之后，丰田也看到了纯电动化将会是未来汽车的大趋势，所以在去年12月，丰田章男宣布，在2030年将推出30款纯电车型。

9、

小鹏813座线上品牌充电站建立完成，要与国网肩并肩？

小鹏汽车表示，截止至2022年1月17日，小鹏汽车超充站，全面覆盖333个地级市和4个直辖市，累计上线品牌超充站813座，目的地充电站166座。

作为国内最早开始在全国布局充电站的新势力，让自己的超充站覆盖到全国所有的行政区域，小鹏起到了很好的表率作用。

为了让自己的车主有更好的充电体验，部分车企会选择自建充电网络，从而达到更省时更高效地完成电动车能量补给。全国337个城市的的打通，在一定程度扩展了纯电动车的使用场景，满足城际间的出行需求，纯电动车不再局限于市内出行。