电池厂布局欧洲新大陆 宁德时代带头迈步

宁德时代表示，位於德国图林根州的工厂於2019年开始建设，目前已正式获得8GWh的电芯产能许可，目前正处於设备安装阶段，计划於2022年底投入生产，规划产能为14GWh。

宁德时代出海第一站选择拥有许多知名车厂的德国并不令人意外。在图林根厂建立之初，宁德时代就与BMW、大众(Volkswagen)、奔驰集团(Mercedes-Benz Group)、Volvo及博世(Bosch)等企业合作。

值得注意的是，宁德时代图林根厂距离已於3月22日正式开始生产的Tesla柏林厂约300公里。自2020年起，宁德时代就一直是Tesla Model 3和Model Y的电池的主要供应商。因此外界也猜测，宁德时代图林根厂很可能会为Telsa柏林厂供应电池。

随着新能源车日渐普及，电池需求提高，宁德时代版图也在扩张。虽受疫情以及原料上涨压力，2022年1~2月宁德时代电池装机量年增仍超过100%。

目前宁德时代拥有15大生产基地，其中包括10座宁德时代自建基地，以及5座与车企合资的基地，遍布国内福建、江苏、四川、广东、江西、上海、贵州、青海等省，预计到2025年产能将达到670GWh以上。

图林根厂不仅是宁德时代首座海外工厂，也是德国首座电池工厂。受惠於欧盟新法规《Fit for 55》，德国与欧洲市场预期将迎来更多电池厂进驻。

《Fit for 55》法案於2021年7月14日颁布，目标在2030年所有新车的碳排量须较2021年降低55%，并於2035年全面禁售燃油车。法案促使欧洲主要车厂出台能源转型与投资计划。预计到了2023年，欧盟至少会新增1,000万辆新能源车。

当传统车厂踩下能源转型「油门」，各国电池厂也跟着敲门。韩国乐金能源解决方案(LGES)、三星SDI(Samsung SDI)、SK Innovation(SKI)等企业均陆续公布了欧洲扩产规划。其中LGES位於波兰的工厂预计将达到65GWh厂能，是宁德时代图林根厂的4倍。

国内国轩高科则在2021年7月时收购博世德国哥廷根厂，建立其在欧洲的第一个新能源生产基地，目标2025年产能达到100GWh。国轩高科也成为大众汽车技术提供商，协助建设德国萨尔茨吉特工厂。另一国内电池厂蜂巢能源也在2021年11月宣布，将於德国萨尔州建设其欧洲首座工厂，预计年产能为24GWh。

外界预测，欧洲将成为全球第二大电动车电池供应地，电池厂商也将在欧洲市场迎来厮杀。宁德时代面对竞争对手的围堵，也将持续加速全球化布局。

责任编辑：舒能翊