今日新闻|大众召回10万辆混动车！特斯拉第一季度交付量公布！通用和本田合作研发低价电动车！

今日新闻要点：

• 特斯拉第一季度交付量为310048辆；

• 比亚迪汉家族3月销量为12359辆；

• 因存在起火风险，大众集团召回超10万辆混动汽车；

• 蔚来正在洽谈将电动汽车电池交换技术授权给其他车企；

• 宁德时代首个海外工厂获得电芯生产许可；

• 赫兹租车未来5年内将采购6.5万辆极星2；

• 通用汽车与本田合作研发低价电动汽车；

• 东风本田e:NS1将于4月11日上市；

• 雷克萨斯纯电动车将在4月20日发布；

• 欧尚Z6将于4月8日开启盲定；

1、

特斯拉第一季度交付量为310048辆

4月2日，特斯拉对外公布了2022年第一季度汽车生产和交付数量，其中产量为305407辆，交付量为310048辆。具体到车型，Model S和Model X车型的产量为14,218辆，交付量为14,724辆；Model3和Model Y的产量为291,189辆，交付量为295,324辆。

 

第一季度31万的总交付量，也让特斯拉一举拿下了全球新能源汽车销量的冠军，不得不说姜还是老的辣。而特斯拉Model Y也借着这个机会，拿下了全球新能源车型畅销榜的冠军。长期看来，其他车企“围攻”特斯拉的状况，还要继续持续下去。但短期来看，或许比亚迪会成为一匹新的黑马？

 

2、

比亚迪汉家族3月销量为12359辆

4月4日，比亚迪官方公布比亚迪汉家族3月销量为12359 辆，环比增长 33%。其中，汉EV单车销量再次破万，达10178 辆；而汉DM的销量也有较高幅度的环比增长。自比亚迪汉上市以来，累计销量已经突破 19 万辆，是中国品牌中大型轿车里的销量冠军。

 

在比亚迪更早公布的港交所公告中显示，3月比亚迪新能源汽车产量为 106658 辆，同比增长 416.96%；销量为 104878 辆，同比增长 422.97%。

 

从公布的数据来看，比亚迪新能源汽车的势头简直“猛得一批”。这条销量新闻搭配前两天“比亚迪停产燃油车”的消息，品尝起来风味更佳——ALL IN新能源，比亚迪是认真的。

 

3、

因存在起火风险，大众集团召回超10万辆混动汽车

大众集团在4月2日表示，其将在全球范围内召回超过10万辆插电式混合动力汽车，原因是这批车型存在起火风险，存在安全隐患（此次召回不涉及中国市场）。其中包含4.23万辆大众和2.44万辆奥迪，还有斯柯达等其他大众集团下属品牌。

 

大众发言人解释称，召回的插电式混合动力汽车内部高压电池绝缘层存在隐患，具有在充电时起火的可能。德国汽车监管机构KBA透露，召回的汽车发动机罩松动可能导致发动机与发热部件接触，进而引发火灾。该机构已在德国收到16起与此有关的大众旗下车辆起火报告。

 

如何处理自燃问题，对新能源车来说一直是个大难题。好在如今车企都配备了BMS管理系统和预警系统，能够在自燃之前监测电池状况；另外也有足够完备的召回流程和法律法规去约束车企的行为。但这的确无法100%杜绝自然现象的发生，只能希望车企们尽可能负起责任来，让这类新闻尽可能减少发生。

 

4、

蔚来正在洽谈将换电技术授权给其他车企

 

4月5日，据英国金融时报援引对蔚来副总裁张晖的采访报道，蔚来汽车正在与中国和国际汽车制造商就其电池更换系统的许可进行谈判。蔚来的目标是到2025年在中国以外建立1,000个电池交换站，分别在欧洲和美国建立。蔚来认为，更换电池技术可以赢得欧洲司机的支持，由于充电站的稀缺和充电所需的时间，欧洲司机不愿购买电动汽车。购买更换系统的汽车制造商将需要使用蔚来的平台来生产汽车，以便电池能够安装。

 

看来，蔚来这是要花大手笔在海外推广“换电”技术了。大家觉得需要巨大投入的换电，能不能在海外“搞起来”？

5、

宁德时代首个海外工厂获得电芯生产许可

 

4月4日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可。该工厂也是德国第一家电池工厂，目前正处于设备安装阶段，为第一批电芯能在2022年底前下线进行最后的冲刺。

 

宁德时代德国工厂于2019年开工建设，计划于2022年底正式投产，规划产能14GWh，未来将为当地总共提供2000个就业岗位。

 

这家工厂与特斯拉在德国的超级工厂相距300多公里，值得注意的是，二者开始建设的时间（2019年）和正式投产的时间都较为接近。除了欧洲市场，宁德时代也对北美市场势在必得，德国工厂是宁德时代全球化布局的重要一步。德国之后，“宁王”的下一个目的地可能就是美国。

 

6、

赫兹租车未来5年内将采购6.5万辆极星2

 

赫兹是一家全球租车企业，已经于4月4日正式宣布和极星品牌达成全球合作伙伴关系。具体合作内容为：在5年的合作期限内，赫兹将购买6.5万辆极星电动汽车，该车辆将用于休闲、商务客户，以及网约车司机。赫兹表示，今年春天将开始在欧洲的门店内提供极星电动汽车，并在2022年晚些时候在北美和澳大利亚的门店内提供这些车型。

 

目前，赫兹租车正在计划将旗下的大约50万辆租赁汽车全部转为电气化车型。从现在公布的信息来看，特斯拉和Polestar的订单占了相当大的部分。去年10月底，赫兹就曾经宣布采购10万辆特斯拉，而本次6.5万辆极星汽车的采购，将成为该公司2021年6月后的又一笔巨额订单，也是其扩大其电动汽车服务目标的一部分。对于极星来说，这也是其自2017年10月成立以来的最大订单。

 

7、

通用汽车与本田合作研发低价电动汽车

 

4月6日通用汽车和本田达成合作，双方将会基于新平台开发多款低价电动汽车，从2027年开始大规模生产。

通用汽车与本田早有合作，包括近年来数个电动汽车和自动驾驶汽车技术项目。如2013年双方开始共同研发下一代燃料电池系统和储氢技术；2018年，本田加入了通用电动汽车电池模组的研发工作；2020年，通用和本田宣布共同研发两款电动汽车的计划。

 

此次合作的目标是到2027年电动汽车产量达到数百万辆。这一系列电动汽车中包括紧凑型跨界车，据称这是世界上销量规模最大的车型，年销量超过1300万辆。为了降低成本，通用汽车和本田将在技术（包括电池技术）、设计和采购方面进行合作，同时双方还将致力于标准化设备和流程。

 

为了争抢新能源汽车的未来市场，两大车企巨头已经加紧联手了。传统车企来势汹汹，新势力绝不可能高枕无忧，日后的新能源汽车市场，估计会“打得”相当热闹。

 

8、

东风本田e:NS1将于4月11日上市

 

东风本田e：NS1是东风本田旗下最新的纯电动车型，定位紧凑型SUV。目前，新车已经开启预售，推出2款车型，预售价为18-21万元，将于4月11日正式上市。

 

外观方面，本田e：NS1整体造型和本田e：Prototype原型车有一定相似度，前脸采用全封闭式格栅，并配有狭长且接近贯穿的LED前大灯，视觉观感十分出色，也与目前主流纯电车型设计风格类似。续航里程方面，新车将会有420公里和510公里两个续航里程（CLTC）版本可以选择。

 

作为首款悬挂本田logo的纯电车型，这台新车的造型却几乎沿用了本田缤智的外观，让人不禁有些怀疑这是不是一台“油改电”，但它却的的确确是基于e:N Architecture架构打造的，还搭载了L2级别的辅助驾驶系统。

油电共用外观，这操作的确有点迷。

9、

雷克萨斯纯电动车将在4月20日发布

 

雷克萨斯近日宣布，旗下首款纯电动车型雷克萨斯RZ将在4月20日发布。新车是根据e-TNGA平台打造而来得一款纯电动车型，可以将其理解为Toyota bZ4X 的雷克萨斯版本，二者之间关系类似于丰田埃尔法和雷克萨斯LM之间的关系。

 

 

10、

欧尚Z6将于4月8日开启盲定

 

长安欧尚官方公布，旗下全新紧凑级SUV-欧尚Z6将于4月8日开启盲订。作为长安欧尚全新Z系列的首款车型，欧尚Z6主打年轻化和智能化标签，并有望于年中上市。

 

长安欧尚Z6是长安首款插电混动车型，搭配了三种动力版本，分别为蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸1.5T以及蓝鲸2.0T动力系统。同时，智能化也是长安欧尚Z6的主要卖点之一。

 

长安欧尚是主打年轻运动的品牌，此前的欧尚科赛以及X系列都得到了不错的市场反响，这次新车作为长安欧尚的首款混动车型，如果能获得大众认可，将进一步为长安欧尚打开市场。