震後瑞萨、村田恢复中 车业加强供应链仍不免减产

日本东北发生强震後，半导体、电子零组件、汽车业等多家厂商受灾而暂时停工，现有部分厂商宣布复工日期。

日经新闻(Nikkei)、Mynavi等报导，瑞萨电子(Renesas)於2022年3月16日晚间地震後停止3间工厂的运作。其中，位於日本茨城县的那珂工厂、群马县的高崎工厂，已在3月17日完成设备整理，并在同一日重新启动测试产线。预计3月23日可恢复全部产能。

位於山形县的米泽工厂，於3月18日全部产线已重新启动，预计3月20日恢复全部产能。瑞萨强调，瑞萨的供应链与协力厂商在设备方面并没有重大损害。

至於NAND Flash制造商铠侠(Kioxia)，位於日本岩手县的北上工厂，以投产的厂房K1 Fab，在地震时设备检测到震动就已暂停产线。铠侠强调并没有严重受损。

不过，铠侠曾在2022年2月因为北上工厂以及位於三重县的四日市工厂，发生材料污染事件而受损。这次的地震，铠侠何时能恢复产能受到关注。

东芝(Toshiba)旗下的系统LSI前段制程企业Japan Semiconductor，位於岩手县北上市的工厂地震发生时暂停产线，3月17日夜间部分产线已恢复，预计3月22日产线全部恢复。东芝强调，设备与厂房没有重大损害。

电子零组件厂村田制作所(Murata)在地震後有4间工厂暂停产线。其中，位於宫城县的登米工厂、仙台市工厂，分别预定於3月21日、22日恢复产线运作。位於福岛县的郡山工厂、本宫工厂，则已在3月18日恢复运作。

村田表示，虽因地震停工但已透过库存因应客户需求，对业绩没有重大影响。

至於原本就苦於芯片荒、物流不顺等冲击的汽车业，有数家车厂宣布，因地震导致部分零组件进货困难，必须停工减产。

如丰田汽车(Toyota)在2022年3月18日宣布，日本境内工厂的18条产线於3月21~23日停工，将减产2万辆。24日起是否能复工，仍要看供应链的情况。

丰田被迫停产的一部分原因，在於车用零组件厂日立Astemo的多个工厂因地震受损。此外，也有其他车用零组件厂因地震而暂时无法供应丰田。

日立Astemo在福岛县内的悬吊系统工厂，以及在宫城县境内的引擎零组件等5间工厂，因设备移位与管线破损导致漏水而无法运作。日立Astemo表示将有一部分产线先行恢复运转，但全部产能的恢复仍需要时间。

因芯片短缺问题，丰田原本已经把2022年4月的产能，下调了15万辆。

丰田相关企业，包括日野汽车(Hino)、斯巴鲁(Subaru)、大发工业(Daihatsu)等，也各有不同程度的停工减产。丰田相关企业之外的车厂本田汽车(Honda)，也正考虑停工减产。

日本车厂在2011年311震灾後已加强供应链管理，尤其在2020年因疫情导致的芯片荒、2021年3月瑞萨火灾後，丰田也再次加强对供应链的掌握。

丰田与富士通(Fujitsu)开发出管理供应链零组件的系统Rescue，可深入掌握到10级的供应关系，并设法分散供应地点，并让重要零组件保持2~3个月的库存。不过在这次的地震中，丰田等车厂仍被迫停产。

责任编辑：舒能翊