长盈精密、蓝思科技业绩下滑 苹果供应链转型路漫漫

随着苹果供应链红利衰退，加上COVID-19(新冠肺炎)疫情反覆、芯片紧缺情形持续，尽管长盈精密、蓝思科技等代工业者陆续转型拓展新业务，2021年业绩仍受波及。

长盈精密近日公布2021年业绩快报，营收为人民币110.47亿元，年增12.74%；归属於上市公司股东的净利润亏损人民币5.79亿元，相较2020年盈利人民币6亿元，2021年由盈转亏。

引起外界关注的是，这是长盈精密自2010年上市以来，首次写下亏损纪录。长盈精密对此指出，业绩变动主要有两大原因，一方面是主要客户战略产品研发投入增加，且新能源零组件布局及研发投入也提高。

另一方面是，长盈精密主要客户重点产品处於提高量产的时期，且部分制造基地受疫情、芯片短缺影响，加上部分新能源产线仍在投产初期，产能利用率未达预期，同时铜、铝等原物料涨价，也令长盈精密在短期内难以消化，种种原因影响下，2021年长盈精密毛利率年减10个百分点左右。

目前，长盈精密下游核心客户包括苹果(Apple)、三星电子(Samsung Electronics)、OPPO、vivo等手机品牌。事实上，长盈精密於2020年打入苹果供应链，成为苹果MacBook金属机壳、iPad外置键盘、智能手表Apple Watch结构零组件等产品的供应商，但近年智能手机市场不振，以消费电子为主业的长盈精密难以独善其身。

无独有偶，同为苹果供应链链一员的蓝思科技，2021年业绩也面临净利下滑情况。蓝思科技近期也发布2021年业绩快报，营收为人民币452.86亿元，年增22.6%；然而归属於上市股东的净利润为人民币20.88亿元，年减57.36%。对此蓝思科技称，业绩受疫情、芯片紧缺、人力成本上升、研发计划增加、新园区营运、供应链波动，以及限电等因素影响，所受压力与长盈精密相似。

值得关注的是，代工成本难以转嫁的背景下，苹果供应链相关业者开始探索消费电子外的选择，近来人气高涨的新能源汽车市场便是其一。如长盈精密的策略是针对核心客户进行针对性的布局，目前也已开始切入Tesla、上海汽车、吉利汽车，以及动力电池龙头企业宁德时代等供应链。

据悉，长盈精密首度於2012年拿到汽车产业的产品认证；接着在2016~2017年，通过收购和增资取得苏州科伦特控股股权；2020年，成功定增募集资金人民币19亿元，其中部分资金投入临港新能源零组件计划；2021年，投资人民币25亿元新建电动车电池结构件自动化产线。

相较之下，蓝思科技进军新能源汽车时间较晚，於2015年开始涉略新能源汽车业务，主要为新能源汽车提供大尺寸新型汽车玻璃产品，但目前该业务占比仍较低。此外，蓝思科技也布局光伏领域，蓝思科技於2021年11月3日设立全资子公司湖南蓝思新能源有限公司，正式进军光伏产业。

目前立讯精密、歌尔股份等苹果代工业者，也都在部署车用电子事业的路上。立讯精密不久前联手奇瑞跨入造车行列，目标成为Tier1领导厂商；歌尔股份则於2021年3月透露，已从部分零组件开始参与汽车产业。

责任编辑：舒能翊