每日椽真：量子国家队正式成军；富士康揭櫫2022六大营运主轴

来源:DIGITIMES科技网发布时间:2022-03-171397浏览

此外由政府经费支持，学界与法人、业界共同合作的量子国家研发团队16日正式成军誓师。「量子系统推动小组」召集人果尚志表示，台湾不会与国外的公司、团队去拼最多的量子位元，共同目标是要成为产业先锋。

以下是今日5则科技供应链重点新闻摘要。

行政院科会办「量子系统推动小组」召集人果尚志表示，台湾不会与国外的公司、团队去拼最多的量子位元，共同目标是要成为产业先锋。因此推动小组才设置有计划经理，协助团队订规格、做系统，最终产业化。

科技部长吴政忠表示，量子国家研发团队正式启航实现了跨域、跨校、跨单位之组合，更藉由产业界的参与，打造产学研从上游到下游完整的研发模式。从上游的学界、中游的法人，到下游的产业界，不再是由上到下「串联」，应该齐头并进以「并联」的方式来投入量子科技研发与应用。

面对2022年第1季的情况，刘扬伟表示，由於2021年第4季受到供应链影响，市场未被满足的需求，有部分延续到2022年第1季，因此对2022年第1季的季节性表现，仍抱持正面的看法，甚至第1季的季节性表现，或将是近10年来最佳，其中又以元件和其他产品类别的成长幅度最大。

对於俄乌战争，刘扬伟指出目前对供应链影响不大，但是通膨影响会是比较大，会影响到原物料、导致成本的增加，是有可能造成整机成本上升的。

供应链业者指出，欧洲汽车供应链在车用芯片的掌控方面，相较其他区域供应链来得好。但在乌俄战争影响下，欧洲所受波及程度大，汽车出产顺畅度受到影响。此外，能源问题造成的冲击层面更大，欧洲车厂车用芯片胃纳量是否会跟着削减有待观察。

半导体IDM业者透露，战争是比疫情封城造成的断链更难预期後果。车用芯片重新分配的可能性，确实让供应链维持观望态度，但目前仍无明显的需求变动问题。

在气候变迁、能源议题发酵、环保意识抬头以及庞大商机等诱因下，电动车市场备受瞩目，产业界不愿与下一个万亿元产业错身而过，竞相布局者众多。以明基友达集团来说，包括友达、佳世达、达方、明基材料等均有插旗，倾集团之资源全力卡位。

友达董事长彭双浪指出，电动车高速成长，对面板造成不同的需求，包括在画质与能耗上都变得不一样，近来LTPS面板在车载的应用变多，友达过去两年新的案子开了很多，预估後续两年将会陆续量产。

英特尔宣布十年内将投入800亿欧元，在欧盟打造涵盖半导体研发、制造与先进封装的完整供应链，并公告第一阶段逾330亿欧元规模的研发与制造投资计划。美国大厂正式宣告大举进军欧洲，成为半导体产业全球化新时代下的指标性案例。

半导体产业的全球化与在地化两股趋势现正进行中，概念上看似矛盾，但其实互为表里：地缘政治风险加剧，各个主权国家或多国组成的经济体，为了在境内即刻建立起具战略重要性的工业基础，纷纷端出优惠或补助政策，吸引实力坚强的跨国企业投资，而不必自己从零开始，给了企业将触角从母国伸向世界各地的助力。

责任编辑：孙梓翔

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