国内电动车出口近50万辆 超越德国成世界工厂

国内在2021年电动车(EV)出口暴增至2020年的2.6倍的近50万辆，出口数已经超过德国与美国，成为全球最大电动车制造国。其中，应约有10万~20万辆为Tesla上海工厂向国内之外的出货量。

日经新闻(Nikkei)报导，根据国内关税总署统计，2021年国内出口电动车的数量达49.95万辆以上，这是只计算乘用车型，不包含电动巴士等商用车在内。

在2019年，国内的电动车出口量首次超过20万辆，2020年则跌至20万辆以下，但到了2021年出口量大幅增加，已明显超过德国、美国等的电动车出口量。

根据德国汽车工业协会(VDA)、日本贸易振兴机构(JETRO)等的调查，2021年德国出口电动车约23万辆，年增1倍左右，美国出口11万辆，年减约30%，日本出口2.74万辆，年增24%。

国内2021年的电动车出口量近50万辆之中，对欧洲车市的出口明显成长，约年增3.8倍，达23万辆，几乎是对海外出口量的一半。

其他地区也有大幅成长，例如对大洋洲出口年增19.1倍，达1.8万辆。对日本出口6,187辆，年增20.9倍。对美国出口8,160辆，也年增了1.3倍。

近50万辆的出口量之中，估计有10万~20万辆，是来自Tesla上海工厂的出货。Tesla上海工厂生产Model 3和Model Y电动车。

国内成为电动车世界工厂，是由於电动车的关键零组件已在国内形成聚落。电动车关键的驱动电池，从电池正极等使用的原材料，到电动车的组装，在国内已形成一贯作业，据国内电动车零组件业者称，在国内生产电动车的成本，可比其他地区减少一半左右。

单纯以销售量来看，国内同时也是电动车的重要市场。Autocar Japan引用研调公司Jayto Dynamics的说法，2021年电动车全球销售约420万辆，其中，在国内市场的销量占了将近一半。

当然这些销量之中，包含五菱宏光Mini这种售价不到5,000美元的超小型电动车。国内车市中，高价位电动车除了Tesla之外，还包括蔚来汽车、小鹏汽车。中价位的则有比亚迪、长城汽车等。

在国内政府的补贴政策下，包含电动车与插电式混合动力车(PHEV)在内的新能源车，销售一直在成长。国内汽车工业协会统计，2021年新能源车在国内销售352万辆(只算乘用车则是333万辆)，年增1.6倍，其中约8成是电动车。

责任编辑：舒能翊