2021年印度电动车销量增168% 供应链仍是发展隐患

2021年电动车在许多地区见证了显着成长，其中又以印度的涨幅最大，达到约168%。尽管如此，该国约有近90%的销量源於双轮和三轮电动车，电动汽车的采用率仍处於缓步发展阶段。

据Money Control报导，国际能源署(International Energy Agency)的数据显示，2021年可被视为是全球电动汽车快速发展的标志性时期，平均每周大约出售约13万辆电动车，相较於2012年全球全年的13万辆销量，成长幅度显着。其中，2021年印度的销量已达到近33万辆，年增率为168%。

印度的目标是於2030年前实现30%电动车市场普及率，电动车销量於2021年10月则成长约2倍以上。分析人士认为，促使2021年印度电动车业快速发展的原因主要涉及五大面向，即政策激励、实施新排放标准、新车型的推出、供应链问题以及循环经济。

印度政府针对油电混合及全电动车制造业实施的补贴计划如今已进入第二阶段，即FAME II，各邦均提供相应的激励措施，此点被视为是印度电动车采用率取得突破的主因之一。尽管高端电动汽车不列入补助范围，但该措施却成功促进双轮和三轮电动车的发展。据悉，相关业者利用国家政策及补贴创造年增率132%的销售纪录。

印度的车辆废气排放标准已从BS-IV(4期)跃升到6期(BS-VI)，导致该国内燃摩托车的价格出现大幅上涨，尤其是柴油车，价差扩大至25万卢比(约3,250美元)，间接促进电动车的销售，以及内燃摩托车车型的逐步淘汰。

印度的电池材料和其他零件完全依赖进口，仍是印度经济成长的一大障碍。根据预估，2022年印度的电动车销量约可达100万辆。不过，多数车商将面临供应链相关难题。除了车用芯片，锂和钴等电池原料的短缺亦是问题之一。业内人士认为，建立永续发展性，即一种循环经济，将是稳定发展电动汽车产业的唯一途径，例如电池的广泛回收。然而，这仍有待日後相关标准化流程及税收优惠等措施的到位。

责任编辑：张兴民