5G、智慧应用带动市场 台厂要有平台集成思维

随着物联网（IoT）、人工智能（AI）及5G等技术成熟，以及相关基础建设的逐步完善，愈来愈多的传统应用在结合了多项新技术之后，摇身一变成了市场上的新趋势。在一波波旧换新风潮下所营造的市场需求似乎充满着商机，但在面对各项新应用市场飞涨的同时，也已经有业者开始将目光转向以能创造最大价值的部分，进行投入及发展。

业者表示，随着科技的持续发展成熟，很多过往的产品与应用，如今都被赋予了新的样貌，像是百年的汽车产业，在诸多新科技的加持下，开始朝向电动车、智能车、未来车的方向发展；其他像是制造、医疗、零售、物流等产业也都在新科技的导入后，出现了不一样的新面貌。

不仅是产业的发展因为新科技的导入而出现转变，像是路灯这种在城市内随处可见的基础设施，也因为与新科技的结合，而创造出了新的商机。据了解，目前全球估计约已经建置了3.6亿支路灯，但其中具备有联网相关能力的智能路灯杆却仅有约720万支，占整体的2%左右；预估到2030年时，全球则约将有1亿支具有智能功能的路灯，届时能创造的市场商机与产值将更难以估计，也因此吸引了包括和硕、光宝、中华电信、亿光、耀登、华电联网、台达电及鸿龄等台湾相关业者共组联盟，共同推动全球市场的发展规划。

身为富士康集团旗下一员，鸿龄在联盟中主要扮演的是整合平台的角色，主要是负责透过云端网络平台的架构，来管理广布于城市各处的智能路灯。除了进行一般的维护保养之外，透过平台搜集、整合及分析来自智能杆的各项数据，进而创造出额外的价值。

富士康集团本身拥有庞大的制造实力，以智能灯杆而言，从灯杆的本体、照明的LED、5G/Wi-Fi基站、路况/环境监控摄影机、充电桩甚至各种物联网终端传感设备等都能够自行制造生产，但是为什么富士康不自己跳下来处理一切，而是选择了整合平台的部分进行投入？

相关业者认为，富士康当然可以自己做，但是不划算。与其他业者共同发展，不仅可以相互支持，更能降低风险。而从富士康选择以整合平台的角度切入，也可以察觉富士康整个集团在发展上，与先前已经有不同变化。

业者指出，虽然新应用创造了市场上旧换新的商机，但在新型态的市场与商业模式发展下，硬件旧换新的一次性商机，或几年一轮的汰换商机，已经不能满足业者的需求。

所以业者开始要提供整合式的解决方案，这不仅是要硬件的整合，更需要软件平台方面的支持。希望能透过软硬结合的方式，协助应用端的客户或使用者对既有的使用行为进行赋能。业者认为，唯有为客户创造出更大的价值，才能在激烈的竞争市场中握有胜算。

只是业者也坦言，台湾业者要从单纯硬件制造，转向往软硬整合与平台整合发展，确实还需要更多的训练与机会，因为所谓软硬整合并不仅是单纯将软件安装到硬盘中就算了。特别是在不同产业中应用的平台及软件，都具有高度定制化的特色，业者也必需要依据自己的能力，及累积的相关经验协助客户架构最适切的应用平台，才能真正达到协助使用者赋能的目的。

责任编辑：孙梓翔