印韩合资能源事业申请印度制造先进电池

印度官方文件显示，现代汽车（Hyundai Global Motors）、Ola Electric，以及Reliance Industries新成立的绿能事业Reliance New Energy Solar，已申请竞标印度先进电池自制计划，以推进印度洁净能源车及储能领域的自给自足。

印度政府新闻局（PIB）公告，印度重工业部于2021年10月公布的先进化学电池（Advanced Chemistry Cell Battery）生产连结激励（PLI）计划于14日截止申请，15日进入竞标，而共有10家业者参与申请。

根据PIB所公布的申请业者清单，外国业者中只有宣布将于2022~2028年在印度推出6款电动车的现代汽车申请加入，其余9家都是印度企业，包括希望打造4个GW级绿能工厂的Reliance，以及已推出电动摩托车，并正研发自有电动汽车的Ola Electric，其他业者的主要营收来源多为传统汽摩托车、铅酸电池、营建及电力等业者。

PIB的名单也凸显出，目前在锂电池及储能领域位居一线地位的如Tesla、Samsung SDI、LG Energy、Northvolt及Panasonic等并未申请加入印度电池自制计划。

印度近年正积极打造电动车供应链，其中，洁净能源车PLI、先进化学电池PLI以及电动车购置补助计划FAME II为其政策铁三角。民间业者也加速朝电动车等洁净能源车转型，但印度锂电池芯的生产能力付之阙如，尽管印度仍存在多家锂电池组装业者，不过电池芯主要仰赖进口。

根据先进化学电池PLI规定，印度要求每家业者必须于5年内设立年产能5GWh的工厂，业者亦须满足一定年限内一定的投资金额、在地采购及附加价值率，希望在计划结束后，印度可以实现先进化学电池领域年产能50 GWh的目标，并吸引4,500亿卢比（约60.65亿美元）的直接投资，并减少2万亿~2.5万亿卢比原油进口额。另一方面，先进化学电池PLI也是印度追求2030年30%电动车销售占比目标的一环。

责任编辑：张兴民