宾士加速电动车布局 动力系统将内部制造

奔驰（Mercedes-Benz）计划从2024年起，自行为全新MMA和MB.EA电动车架构平台设计全套动力系统，未来奔驰电动车的动力系统将从外部制造转为内部制造，以确保奔驰在电动时代依旧处于汽车产业核心。

据Autorecent报导，奔驰电动车的动力系统向来由第三方供应，例如中型休旅车EQC的动力系统模块源自ZF，旗舰豪华电动车EQS马达则是源自Valeo Siemens eAutomotive，未来将转为自家研发的动力系统。

奔驰自主研发的动力系统，可以从奔驰近日公开的EQXX电动车一窥端倪。EQXX每行驶100公里只会消耗10度电，反观市面上电动车都要消耗15度以上的电力，可见EQXX的续航力会更长，相当于每次充饱电可以行驶1,000公里。

戴姆勒（Daimler）技术长Markus Schafer表示，奔驰正在加速电动车发展，2025年奔驰在市面上贩售的汽车，半数会是纯电动车或油电混合车。

奔驰也即将跟英国新创企业Yasa共同研发高效能磁通电动马达。此外，奔驰自家研发的电池不久也会应用于奔驰的汽车。

奔驰也跟好几家公司合作在欧洲兴建电池工厂，Schafer表示，不同电池厂分别要满足不同的需求。

责任编辑：舒能翊