【DIGITIMES印度专访】抢攻印度电动豪华车市场 宾士制定积极计画

全球人气最高且最具标志性豪华车制造商之一的德国奔驰（Mercedes-Benz）表示，该公司已针对印度电动车市场制定积极计划，因为当地客户对此市场深感兴趣。继首款电动跨界休旅车EQC获得市场良好反应后，奔驰希望将多款国际市场产品引入印度。

奔驰印度分公司总经理兼CEOMartin Schwenk日前接受DIGITIMES专访时解释说，印度依然是相当重要的市场，拥有庞大的中、长期成长潜力。

Schwenk表示：「对于印度客户，奔驰一直都有积极的计划。我们尽量在最短时间内，向当地客户推出全球产品组合中的最新产品和技术。我们在印度拥有明确的电动车发展蓝图，其中许多全球性产品未来数年内会在印度推出。由于EQC的成功，我们对EQA、EQS、EQE等电动车款未来在印度获致成功，也深具信心。」

奔驰最近宣布数项计划，藉由将电动车零售业务扩展到印度更多城市的方式，深化该公司致力于永续性豪华交通工具的承诺。该公司的经销网络规模居印度所有豪华车品牌之冠，在该国50座城市共拥有约100家门市。

印度可支配所得增加　电动车市场需求与日俱增

在印度整体车市中，豪华车子市场一直只占一小部分。不过随着愈来愈多车主的可支配所得持续增加，对豪华车的需求也水涨船高。

Schwenk表示：「印度豪华车市场本身的销量贡献占比仍相对较小，仅占整体客车的1~1.2%，尽管销售额贡献占比接近10%。电动豪华车的市场规模更小，且销量仍微不足道，但我们预料会在此子市场推出更多车款。」「在可支配所得不断增加，以及对奢侈品与服务的消费偏好驱动下，印度成功人士对豪华车的渴望相当高，就像已开发国家的同侪一样；因此印度的豪华车产业在未来具有成长潜力。」

Schwenk接着表示，在电动四轮车和豪华车于2025~2029年加速成长前，可能会先看到电动双轮车和三轮车子市场出现指数型成长。不过目前印度市场的电动豪华车只有进口车款，课征的关税相当高；唯有实现在地组装，此类车款才会有显着销量。

印度顶级客户与他国有何不同？

许多国际车厂在印度陷入苦苦挣扎。由于销售欠佳和客户缺乏兴趣，部分业者不得不退出该国市场。前述挑战在印度的电动车市场尤为明显，而此子市场在整体客车市场中尚未真正起飞。

Schwenk表示：「印度电动车市场正处于萌芽阶段，距离电动车达到大规模普及和主流化的临界点，仍有数年之遥。印度客户正处于意识到和考虑采纳电动车的阶段，政府政策、激励措施和充电基础设施是主要推动因素。身为电动车制造商，我们着重的是从不断增加的全球产品组合中找出和印度客户契合的车款，以此方式为市场提供合适产品。」

高进口关税结构也是限制进口车在印度市场取得成功的因素之一。印度须透过下列方式，创造电动车的长期需求：让电动车拥有和内燃摩托车同等的价格、建立蓬勃的公共充电基础设施、为拥抱电动车的车主和制造商提供激励措施，以及调降电动车的过高关税结构，

Schwenk接着指出：「身为电动车制造商，我们已拟定同步从全球产品组合中引入最新电动车款的积极计划。奔驰目前在印度50座城市的所有营业厅都装有电动车充电设施，我们的所有经销商都已为奔驰电动车子品牌EQ做好准备。各经销商为奔驰EQC车款装设的充电装置，也可为市面上其他电动车充电。」

电动车品牌须克服的印度成长挑战

印度的电动车市场显而易见仍处于萌芽阶段。该国目前仍在建设可靠充电基础设施的早期阶段；这些设施可让电动车主开车时免于续航里程焦虑。此市场的成长也将取决于电动豪华车能否在印度当地组装和生产，因为高进口关税限制成本降低的空间。

Schwenk表示：「当前电动豪华车面临的普及挑战，包括此类车款相对于内燃机汽车的高价壁垒、非常高的关税架构，以及缺乏蓬勃的公共充电基础设施。这些障碍是印度加速电动豪华车普及的重大阻碍。」

前述挑战毫无疑问真实存在。但随着消费者的可支配所得增加，以及对奢侈品与永续性生活的兴趣大增，电动车的需求可能会随之成长。若监管机关和产业界能创建适当的生态体系来支持此需求，印度电动豪华车市场在未来数年可能会出现更多成长。

责任编辑：张兴民