三星 SDI 在欧洲投资建厂，希望在电池领域攫取市场份额？

据外媒报道，三星SDI对外宣布，公司计划投入3900亿匈牙利福林（约合人民币92亿元），用于扩建匈牙利首都布达佩斯市郊的电动车电池工厂。据悉，这笔投资将创建约1200个工作岗位，工厂建成后年产能将满足5万辆电动汽车的电池配置需求。

根据此前报道，匈牙利电池工厂的销售范围主要面向当地及欧洲各国，三星SDI于2016年投入了1000亿匈牙利福林（约合人民币24亿元）在匈牙利建立电动车电池工厂。截至目前，公司在匈牙利的总投资额已经达到10亿欧元（约合人民币78亿元），未来还将继续扩大投资，使匈牙利电池工厂成为全球规模排名前列的大工厂。

三星SDI选择在匈牙利建厂是因为这一地区临近欧洲车企，且与欧洲市场的关系紧密。此外，三星SDI还设计了一套综合系统，可与奥地利的三星SDI电池工厂产生协同效应。不仅仅是三星SDI，戴姆勒集团也曾于2016年在匈牙利投入4900亿匈牙利福林，用于建造一家新的生产工厂。三星SDI方面表示，此次投资将使匈牙利成为新汽车时代欧洲汽车业的新兴投资地。

三星SDI是韩国三星集团在电子领域的附属企业，主营业务包括包括能源解决方案和电子材料。1999年，三星SDI正式进入电池领域。2008年，三星SDI与博世合资成立了动力电池公司SBLimotive，开启了汽车动力电池业务，并先后在韩国、中国、美国和匈牙利、奥地利等地建立了汽车动力电池工厂。

三星 SDI 在欧洲投资建厂，目的已经很明确了，即希望倚靠电动汽车快速发展的欧洲市场，在电池领域攫取市场份额。这和三星 SDI 在中国西安投资建厂的目的如出一辙。

大众曾就动力电池供应协议与三星SDI发生过分歧，最终双方同意电池供应量从20GWh削减为5GWh。当其他电池厂为了划分OEM订单而互告侵权，威胁OEM时，三星SDI却选择放弃来自大众的大部分采购合同。此次三星SDI扩建工厂，应该是为了未来的供应量做准备。

2014年爆发的大众汽车柴油发动机丑闻，让包括大众汽车在内的各欧洲车企，开始摒弃掉一些柴油车型，转而提高电动汽车的产量。近年来，欧洲的电动汽车销量呈现高速增长的良好态势。在接下来的几年，欧洲将需要更多的电池，以满足快速发展的电动汽车市场。

其实，不仅三星在欧洲采取了动作，其韩国小伙伴 LG 化学同样如此。LG 化学也在波兰修建电池工厂，年产量高达 229000 组，这是 LG 化学的第二座大型电池工厂。