豪车品牌自产SiC！一企业销量将增长450%

12月2日，超级跑车厂商科尼赛克（Koenigsegg）推出了一款自己研发的六相碳化硅逆变器，这可能是是全球“最小、最轻、最强”的逆变器。他们的目标是制造全球最快的超级跑车，因此一辆车将同时搭载2个SiC逆变器，将输出功率提升至1.5MW。科尼赛克成立于1994年，是瑞典汽车品牌，主要生产超级跑车。该公司表示，这款先进的SiC六相逆变器完全由他们内部自己开发，这是为了满足即将上市的 Gemera跑车和其他未来车型的需求。据外媒报道，科尼赛克Gemera计划于2023年开始生产。与当下大多数超跑不同，科尼赛克Gemera是一款四座超级跑车。据介绍，这款SiC逆变器重量仅为15公斤，容积为10升，可在850 V下通过6相输出高达1300 A的交流电，功率高达750kW。科尼赛克创始人兼CEO Christian von Koenigsegg表示，“由于这款SiC逆变器比市面上的其他产品都更小、更轻、更强大，因此我们将它命名为大卫。”据悉，一辆Gemera超跑将搭载双个“大卫”SiC逆变器，合计重量为30公斤、容积20升，12相输出功率高达1.5MW（约2011马力），堪称跑车全新标杆。据之前预测，Gemera超跑可凭借1.27MW的功率和3500Nm的扭矩，在1.9秒内完成0-100km/h加速，成为全球最快的跑车。而随着功率提升到1.5MW，Gemera的速度将会更快。此外，“大卫”逆变器还提供与科尼赛克E-motors直接集成母线的版本，从而可以将逆变器的容积进一步缩小到9升左右。

加入碳化硅大佬群，请加VX：hangjiashuo666而目前量产车型中，速度最快的是特斯拉的Model S Plaid（2.1秒），其次是布加迪威龙（2.5秒），最近布加迪的Bolide突破了2.3秒。特斯拉的Model S Plaid也同样采用了碳化硅逆变器，因此更轻、更快（.点这里.）。“三代半风向”此前报道过，碳化硅技术已经主导了超级跑车电动化技术方向，迈凯伦、梅赛德斯、保时捷等品牌都已采用碳化硅技术，帮助他们取得更好的赛车竞标赛成绩（.点这里.）。尤其是迈凯伦，他们甚至明确表示，碳化硅是他们向电动汽车过渡的核心、高价值组件，甚至还率先开展一项耗资1.64亿元的项目来开发碳化硅逆变器。除了豪车外，全球许多汽车品牌也即将在明年陆续推出搭载碳化硅的车型，而国内汽车企业也几乎同步跟进采用，业界预计，汽车碳化硅需求将在2023年迎来市场的爆发。作为“吃头啖汤”的碳化硅企业，意法半导体在2018年就打入了特斯拉供应链。根据“三代半风向”此前报道，2021年意法半导体的碳化硅营收预计将从2020年的19亿人民币左右，增长至35亿人民币以上。但目前的成绩只是他们的“一小步”。意法半导体首席执行官Jean-Marc Chéry预计，2024年他们的碳化硅营收将达到约64亿人民币。意法半导体副总裁、中国区总经理曹志平甚至预计，2027年他们的碳化硅出货量将是2021年的45倍。Wolfspeed方面，2021财年他们的营收达到34亿人民币，预计未来2-3年其营收可增加到96亿人民币。插播：更多全球汽车SiC内容，尽在《2021第三代半导体调研白皮书》，扫码可抢先阅读！其他人都在看：




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