黑客会让智能汽车成为“致命”汽车

我们现在的生活有多便利？衣食住行的所有问题，几乎都可以足不出户通过互联网来解决。而在互联网的基础之上，智能、先进、互联的物联网则足以让我们的生活更便利和优越。

而基于物联网的智能汽车，正随着各项技术的突破，开始进入人们的生活。通过语音识别，就能根据指令打开天窗或是播放音乐；通过面部识别，就可根据驾驶员眨眼次数、打呵欠频率判断是否疲劳驾驶；通过红外传感，就能获得车辆位置、行驶速度、周边环境以及障碍物等信息，自动减速或是避让……这些过去在电影中才能见到的高科技，如今已逐步成为现实。

但是，基于物联网的智能汽车目前存在一项隐性危机，如同任何互联网业一样，面临黑客攻击与入侵。

车联网市场：最成功的应用领域

在说这个危机之前，我们先来搞清楚到底什么是物联网。物联网是基于互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络。

通俗点说，物联网就是物物相连的互联网，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信，也就是物物相息。它使看不见摸不着的网络虚拟物通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术，更加具象的融合在生活之中。

物联网是继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。

也许我们已经进入了物联网时代。因此，与时俱进的最好模式就是改变自己，融入其中。这点毋庸置疑。于是越来越多的行业、企业投入到物联网技术的革新中，其中一项就是车联网。

车联网市场是一个比较成熟的物联网应用领域。业界预测，2020年全球车联网有望突破1000亿欧元规模。NBD汽车(微信号:NBD-AUTO）了解到，到2020年，在全球车联网大发展的规模下，中国所占的比例将占三分之一。

中国汽车工业协会相关人士向NBD汽车透露，首次网联汽车技术应用层中国国际标准互联互通测试将于年底正式发布。

小编眼前似乎已看见这样的画面：每个人都好像是未来战士，我们的汽车具有最先进智能的外形和运作模式。未来，我们的汽车只需“呼唤”一声，就会在引擎轰鸣中向我们驶来；一个手势，它就能知晓我们的指令……

然而，这一切首先要建立在安全的基础上，这里的安全既包括行车安全，也包括网络安全。

车联网的隐患：黑客入侵

前文已说过，物联网建立已具有普遍性。但你或许没有想到，从客厅里的数字录像机，到办公室里的安全摄像头，各种设备上的默认密码威胁着互联网的稳定和安全。

其原因就在于，黑客们也建立起庞大的“物联网”设备网络，但目前监管机构还没有制定明确的规则，来保护联网设备。而且，随着这类威胁逐渐加大，就企业而已，善意的供应商或者设备管理者也可能会因为增加联网设备而不经意地造成企业网络的漏洞。

NBD汽车了解到，近段时期以来，各方对于这个问题越来越重视。

英国《金融报道》就报道称：硅谷网络安全公司SentinelOne的安全策略主管杰里迈亚·格罗斯曼(Jeremiah Grossman)表示，早就应该对设备不安全问题投注更多注意力。设备制造商应该迫使用户修改默认密码，将这作为设置流程的一步，并且发布安全更新，就像对个人电脑(PC)所做的那样。

对该行业进行监管“几乎不可能”，格罗斯曼补充道，因为将设备连接到互联网的公司无法被归为任何一个类别：囊括了从智能电视制造商到医疗器械制造商等各类公司。

黑客入侵在信息安全上的危机或许只是隐私泄漏，但如果发生在物联网汽车上，那后果就不堪设想，生命安全将没有一丝保障。

9月，腾讯科恩实验室曾宣称，他们利用安全漏洞对特斯拉进行了无物理接触远程攻击，实现了对特斯拉驻车状态和行驶状态下的远程控制，并且宣称拿到了全部控制权限。

这是全球范围内第一次通过安全漏洞成功无物理接触远程攻入特斯拉车电网络，并实现任意的车身和行车控制。

而在更早前的2015年，克莱斯勒公司的联网汽车的车载信息系统就曾遭遇黑客破解，进而导致重大安全隐患：黑客可以通过网络对汽车进行远程遥控。

对此，克莱斯勒不得不紧急召回140万辆汽车，面临1.05亿美元的民事责任赔偿，以及数亿美元的损失。

在上述黑客破解克莱斯勒公司联网汽车的实验视频中，两名黑客可以从任何接入互联网的地方下达指令，“远程获取汽车的关键功能操作权限，比如踩下刹车、让引擎熄火、把车开下公路，并令所有电子设备宕机。”

黑客可以通过不同的行为组合来远程或近程来控制汽车，这些都可以被定义为“攻击行为”，汽车病毒更多是汽车内部系统上的一些破坏性应用，而危害更大的是攻击可以直接控制动力系统、刹车、转向，这些导致的后果可想而知。

造车第一步：杀毒软件更迫切

汽车越来越智能化，基于此的新车型也就存在更多的安全隐患，毕竟原有的PC安全和手机安全应用都不能直接用在汽车安全上。

汽车里的嵌入式系统和PC或者手机相比存储空间小，有其独特的特点，就像“不能真的把大象装在冰箱里”。

NBD汽车了解到，信息技术研究和分析公司Gartner预测，到2020年，世界上将有逾200亿台联网设备，消费者将在“物联网”上花费1.5万亿美元，而企业的花费几乎也将达到同一水平。

Gartner还预测，到2020年，超过四分之一的对企业的攻击将涉及联网设备，但企业只会将10%的网络安全预算花在对此类攻击的防御上。

因此，在物联网汽车上，杀毒软件的开发和运用该提上日程了，这也是该领域安全的重中之重。

大势所趋虽然如此，但核心问题不重点关注、尽早解决，那么物联网存在的安全问题迟早会变成最大的“隐形杀手”。