汽车智能化催生视觉需求，健生实业电子后视镜迎增长

伴随人工智能、自动驾驶以及智能座舱技术的快速演进，汽车正在向移动智能传感平台转变。如果说AI服务器的核心在于GPU，那么智能汽车的核心则非视觉系统莫属。作为主流车企的一级供应商，健生实业依托六十余年的车用后视系统技术积累，已成功从传统后视镜制造商转型为智能车载视觉解决方案提供商。

在光电软硬件整合方面，该公司的产品线已从传统光学镜面，拓展至融合摄像头、显示屏、AI图像识别及智能传感器的车载系统。其具体产品包括盲区监测后视镜、全景影像后视镜、电子后视镜、智能摩托车后视镜以及商用车多路影像系统，全面切入高级驾驶辅助系统、自动驾驶和智能座舱供应链。

在销售渠道上，健生实业采取原厂与售后双轨并行的模式。在原厂配套方面，该公司是中国台湾地区少数能够同时进入日、美、欧、韩主流车企供应链的一级供应商，全球前十大汽车及重型摩托车品牌的渗透率高达六成，并拥有超过126项专利和IATF 16949认证。在售后改装市场，其在北美运营自有品牌“K SOURCE”，提供四千多项模块化改装件，销售网点超过2.3万个，覆盖北美前三大汽车连锁代理及电商平台。

据麦肯锡研究数据显示，传统后视镜平均单价约为50美元（约合人民币338.73元），而电子后视镜的单价可达350美元（约合人民币2371.08元）以上，单车价值提升超过七倍。健生实业指出，凭借二十多年的电子后视镜研发经验，公司正把握高精度环境感知的市场机遇。此外，在中国台湾地区对美汽车零部件关税不高于15%的政策背景下，公司具备一定关税优势。同时，通过引入日本村上开明堂作为战略投资者，进一步深化了全球供应链布局。健生实业还透露，随着丰田将国瑞汽车打造为第四大生产基地并向日本出口，公司作为供应链一环也将直接受益。

注：按1美元≈6.77人民币计算。