31岁企业家驾驶蔚来车祸身亡，是谁误导了“辅助驾驶”？

最近

“企业家驾驶蔚来车祸离世”的消息

被广泛关注

根据媒体报道

8月12日下午2时

一名蔚来车主独自驾驶ES8

追尾一辆公路养护车

车辆损毁严重、

A柱损毁、发动机盖完全掀起、

顶棚发生严重挤压变形、

车辆左前和驾驶位车门变形严重

事件发生后不久

8月15日

“美一好”的官微发布讣告

公告称：

美一好创始人林文钦先生

驾驶蔚来ES8汽车

启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后

在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世

蔚来App内一位名为holly爸爸的车主

发表评论称：

“是林文钦的好兄弟”

林文钦购买蔚来汽车的推荐人

事情发生后，感到极度自责

8月13日我们家属和警方

要求蔚来给到一些车辆行驶数据

及提取车内行车记录数据

都还没有任何东西

8月13日派了一个不专业的工程师

折腾了好几个小时去提取车内行驶记录

结果只提取到10个今年大部分1月份的行车记录视频

8月14日

云端的行驶数据

张波回复说

在走流程审批，盖章需要时间，等等

8月15日

林文钦好友郑先生

提供的行车数据显示

林文钦最近一次驾驶里程为85公里

总时长113分钟；

平均车速为45.1公里每小时

最高速度为114.6公里每小时；

NP里程72公里

NIO Pilot自动辅助驾驶功能的使用总时长48分钟；

领航辅助里程68公里，时间44分钟；

8月16日

有媒体报道称：

事主家属委托的代理律师称

“蔚来技术人员未经交警同意

私自接触涉案车辆进行操作的情况”

“交警昨天已传唤该蔚来技术人员做笔录”

事主家属委托律师“林丽鸿律师”

通过转发评论表示：

“跨过家属和交警，私自接触事故车

是明显不合法的”

随后有媒体报道称

向事主家属委托律师请求披露信息

该名律师则表示：

“已知警方传唤

私自接触事故车辆的蔚来工作人员配合调查”

“若调查结果为车辆数据被认为篡改或毁灭”

“涉嫌刑事犯罪”

于是，各行业的自媒体相继报道

针对一系列网络传言

蔚来最新的官方回复是：

1、工作人员是为了断电，不会造成数据丢失；

2、工作过程在林先生家属的委托人和警方的见证下；

3、没有删改数据；

4、没有员工被警方传唤；

目前警方正在调查中，暂未回应。

有人认为

责任在车主

菜刀杀人，没见谁把菜刀禁止了

有人认为

责任在蔚来等车企

谁让你们宣传自动辅助驾驶呢？

还有人认为

纷繁复杂的功能名称

让用户混淆“自动驾驶”和“辅助驾驶”的概念

应该拿掉“自动”二字

你怎么看？